テスラは、モデル X が世界の中心だったときにオートパイロットがアクティブだったことを認めました。先週死亡事故が起きた。
金曜日に自動車メーカーのブログに投稿された新しい投稿で、この重要な詳細が確認されました。 3月23日の事故では、モデルXが高速道路の柵に衝突し、運転手が死亡した。
「3月23日金曜日の午前9時27分に発生した衝突の直前、オートパイロットはアダプティブクルーズコントロールの車間距離を最小に設定して作動していました。」テスラのブログ投稿には次のように書かれています。
衝突前の6秒間、ドライバーがハンドルに手を握っていることは検出されなかったが、車両は運転開始前に1回の「手指による」音声警告と複数のダッシュボード警告を発していた。
「運転手は、衝突減衰装置が潰れたコンクリート分離帯を約5秒間、150メートル先まで遮るものなく視界に入れていたが、車両の記録には何の措置も取られなかったことが示されている。」
マッシュ可能な光の速度
詳しく説明してほしければ、テスラは衝突事故をドライバーのせいだと公然と非難するまでには至っていないが、「はい、オートパイロットはオンになっていました」という文脈の追加は、ここで人為的ミスが原因であることを強く示唆している。
テスラによれば、事故の深刻さは人的ミスのせいであることは確かだという。
「この衝突がこれほどひどい理由は、コンクリートの車線分離帯への衝撃を軽減するように設計された高速道路の安全柵である衝突減衰器が、以前の事故で交換されずに潰れてしまったからだ」と投稿には書かれている。 「これほどのレベルのモデルXの損傷は他の衝突事故では見たことがありません。」
この投稿の残りの部分では、主に安全統計に焦点を当てており、オートパイロットがすべての事故を防ぐわけではないが、事故が「発生する可能性は大幅に低くなる」と述べています。そして、死亡事故の直後に同社が自社製品の宣伝に力を入れるためにPRモードに入るのは奇妙だと思うなら、それはどうやらあなただけではないようだ。
投稿の最後の段落には「過去に私たちが統計的な安全性のポイントを持ち出したとき、それは起きたばかりの悲劇に対する共感が欠けていることを暗示して批判されたことがある」と書かれている。
「私たちは、私たちを信頼することを選択した人々を深く気遣い、感謝の気持ちを感じています。しかし、オートパイロットが安全性を向上させることを知っていれば命が救われるかもしれない現在および将来の人々のことも考慮しなければなりません。これによってどのようなことが変わるわけではありません。」このような出来事がどれほど衝撃的であるか、またお客様の家族や友人のことをどれほど残念に思っているかを考えます。」