テスラは国家運輸安全委員会の調査から外された。死亡事故ベイエリアにあるテスラ モデル X の写真。
テスラが社内ブログへの投稿など事故に関する情報を発表し続けたことを受け、諮問グループは電気自動車メーカーを調査から外した。車両が自動操縦モードになっていることを確認する。 NTSBは、撤去は異例の措置だが、テスラの情報公開は「輸送の安全性を高めたり公共の利益に役立ったりするものではない」と述べた。
でニュースリリースこの削除についてNTSBは、「このような不完全な情報の公開は、墜落の推定原因についての憶測や誤った仮定につながることが多く、捜査の過程や旅行する一般の人々に悪影響を与える」と書いている。
ツイートは削除された可能性があります
NTSBは完全な調査と報告書が完成するまでには少なくとも1年、最長で2年かかると予想しているが、テスラは沈黙を続ける忍耐力がない。同社の車の安全性に関する憶測や噂が広まることは、同社の利益にならない。
あ手紙NTSB会長のロバート・サムウォルト氏が木曜日にテスラのイーロン・マスクCEOに宛てた書簡では、「適切なNTSB職員のみが調査結果を公に開示する権限を与えられている」と述べている。
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しかしテスラは、同社を調査から除外したNTSBの理由を反発している。テスラは木曜日の強い言葉の声明で、「NTSBが実際に安全性を推進することよりも報道の見出しを重視していることは、NTSBとの会話の中で明らかだった」と述べた。テスラはNTSBについて議会に苦情を提出すると主張している。
テスラは自社の車、テクノロジー、そしてテクノロジーを守ることに必死です。安全性の評判--どんな犠牲を払ってでも。たとえそれが、自社の車両に対する政府の調査から逃れることを意味するとしても。 (下のビデオは、自動操縦モードで運転するテスラを示しています。)
テスラは声明の中で、「...我々は協定からの離脱を選択し、オートパイロットに関して行われた誤解を招く主張、つまりその逆が真実であるにもかかわらずオートパイロットが安全上の問題を引き起こすかのように見せかけた主張を正す声明を発表した」と述べた。 」
これは、テスラが地元のベイエリアに行った声明を参照しているようです報道機関その中で同社は、死亡事故を起こした運転手のウォルター・ファン氏が衝突の責任を負ったと述べ、「...この事故が起きた唯一の方法は、ファン氏が道路に注意を払っていなかったということだ」と述べた。
テスラの声明全文は次のとおりです。
「先週、NTSBとの会話の中で、12～24か月にわたる調査プロセスが完了する前に追加の声明を発表した場合、我々は捜査協定の当事者ではなくなると告げられた。火曜日、我々は撤回することを選択した」米国では、オートパイロットに関して行われた誤解を招く主張、つまり、その逆が真実であるにもかかわらず、あたかもオートパイロットが安全上の問題を引き起こすかのような主張を修正する声明を発表しました。テスラ車の場合、オートパイロット ハードウェアを搭載した車両では、3 億 2,000 万マイルごとに 1 件の死亡事故が発生しています。オートパイロット ハードウェアを搭載したテスラ車を運転している場合、死亡事故に巻き込まれる可能性は 3.7 分の 1 です。そしてこれは改善し続けています。
NTSB との会話の中で、NTSB が実際に安全性を推進することよりも、報道の見出しを重視していることは明らかでした。とりわけ、彼らは独自のルールに違反して、不完全な情報の一部をメディアに繰り返し公開し、同時に私たちがすべての事実を伝えることを妨げようとしていました。私たちはこれが正しくないと信じており、議会に正式に苦情を申し立てるつもりです。また、米国で最も安全性の低い車を無視しながら、最も安全な車に焦点を当てている背後にある理由を理解するよう、情報公開法に基づく要請も行う予定です。おそらくこれにはしっかりとした根拠があるのでしょうが、それがどのようなものなのか想像することはできません。
一般の人々は気づいていないかもしれませんが、NTSB は規制機関ではなく、諮問機関であるということです。米国の自動車産業の規制機関は国道交通安全局 (NHTSA) であり、当社は NHTSA と強力かつ前向きな関係を築いています。 NHTSA は包括的な調査を行った結果、Tesla Autopilot の初期バージョンでも事故が 40% 減少したことを発見しました。それ以来、オートパイロットは大幅に改善されました。
NHTSA によるテストでは、モデル S とモデル X はそれぞれ、全体だけでなくすべてのサブカテゴリでも 5 つ星を獲得しました。 SUV がこれほど高いスコアを獲得したのはこれが唯一でした。さらに、NHTSA がこれまでにテストしたすべての車の中で、モデル S とモデル X は、負傷の可能性が最も低い 2 台の車として記録されました。これほど安全性を重視する企業はなく、証拠がそれを物語っています。」