テスラはスポーティな全電気自動車で最もよく知られていますセダン、しかし今月、私たちは自動車メーカーからもっと大きなもの、つまり最初の電気セミトラックを初めて見る予定です。
テスラが少なくとも以前から電気半導体の開発に取り組んでいることは知られています。2016 年 7 月、ただし外側あるロイター報告トラックは自律的な隊列を組んで走行すると主張しているが、他に入手可能な情報はあまりない。トラックにはテスラのバッテリーが搭載され、自動運転技術「オートパイロット」に使われるテスラの一連のセンサーが搭載される可能性が高い。
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大規模な発表（正式な日付はまだ決まっていない）に向けて、私たちがするべきことはあまりないので、モルガン・スタンレーのトップ・テスラ・アナリストであるアダム・ジョナスが、入手した投資家向けノートの中で、テスラ・セミに関するいくつかの興味深い予測を共有した。によるエレクトレック。
ジョナス氏は、テルサの業界参入が「ここ数十年でトラック運送界最大のきっかけ」となり、次世代技術を受け入れる準備ができている企業と過去に囚われてしまう企業との分断につながる可能性があると考えている。
マッシュ可能な光の速度
ジョナスはメモの中で一連の予測を述べ、発表に先立ってセミに関する最も明らかな質問のいくつかに答えました。
彼はトラックが万能になると信じているクラス8セミトラック、限定された用途の車両ではなく。つまり、重量は 33,000 ポンドを超え、あらゆる種類の貨物を輸送できることになります。
ジョナス氏は、トラック運送事業者がバッテリーを別途リースすれば、テスラセミモデルも約10万ドルで2020年に発売されるだろうと予想している。また、地域のトラック輸送ルートをサポートするために、1回の充電で200〜300マイルの航続距離があり、おそらく最も重要なことは、自律型電動セットアップの運用コストが通常のセミセミよりも最大70パーセント低い可能性があることです。
これらはセミに関するあるアナリストの予測にすぎませんが、想像するのは難しくありません。トップレベルモデルS P100Dの構成1 回の充電で推定 337 マイル走行可能です。自動車メーカーがより大型のバッテリーに同種の効率をもたらすことができれば、200～300マイルの航続距離が届く可能性がある。
9月が始まった今、セミに関する最大の疑問は、テスラが実際にいつそれを展開するかということだ。ジョナスは、そこにも潜在的な答えを持っています。彼は、そのニュースが、北米商用車ショー9 月 25 日にご注目ください。イーロン・マスク氏のツイッターフィード— うまくいけば、これらすべての質問に対する本当の答えがすぐに得られるでしょう。