Volvoの最初の電動のみのSUVには、便利なアナログ機能があります

ガス駆動の対応物のないボルボの最初のEVには、タッチスクリーン、ソフトウェアの更新、またはバッテリーの範囲とは何の関係もない滑らかな機能があります。

C40リチャージはそうでした今年初めに発表されました2022年の初めに米国に到着します。前に約55,000ドルを開始する予定です連邦税額控除。先週、ベイエリアのボルボのハイテクオフィスでフィヨルドブルーモデルを見てみました。

C40リチャージには確かにあります組み込みのGoogle統合Androidソフトウェアで実行されているナビゲーション、オーディオ、およびエンターテインメントにより、充電を監視するための付随するアプリ、およびオーバーザエアソフトウェアの更新があります。しかし、それは私の興味をそそるフロントトランク（または「フランク」）やコンソールレイアウトのような単純な詳細です。

微妙なコンパートメント、備品、設計の選択肢は、ボルボの最初の専用電気SUV全体に散らばっています。

フランク

ほとんどのEVと同様に、ボンネットの下のフロントスペースは、利用可能なストレージユニットになりました。内燃機関の不足、車の床に沿って平らに敷設されたバッテリー、両方の車軸に沿ったデュアル電動モーターのおかげで、前に余分なスペースがあります。リチャージには、財布、小さなバッグ、またはさらに便利な充電コードを保持するための21リットルのボリュームがあります。

ゴミ箱を含むレセプタクルは豊富です

C40充電のドライバーと助手席のフロントコンソールは、ボルボのスカンジナビアのルーツが実際に示す場所です。通常のカップホルダー、携帯電話のスタンド、海綿状のアームレストコンパートメントを超えて、ギアシフターの背後には小さなフラップがあります。それは、ガムラッパー、領収書、およびEVに向かう方法を見つけるその他のその他のその他のその他の雑多のための小さなゴミ箱に開かれます。ランダムな隙間を収集する代わりに、ゴミは組織化されたままであり、後で簡単にクリアするのが簡単です。

後列には何かがあります。座席の側面に組み込まれているのは、水のボトル、エレクトロニクス、またはアナログの特徴について話しているので、小さな開いたコンパートメントにあります。

トランク

車の裏側は通常見落とされています。なぜなら、それは物を置くのはただの大きなオープンスペースだからです。 C40充電トランクは、それほど爽快なものではありませんが、より安全なストレージを追加するためにトランクフロアの下に「秘密」コンパートメントがあります。しかし、バックスペースのユニークな機能は、食料品（または他の）ショッピングバッグを所定の位置に保持するためのフックのシステムです。それはささいなことです。

ムーンルーフ

巨大なガラスのペインが本当にコンパクトなSUVを開きます。パノラマウィンドウは機能的には何もしませんが（密閉されている閉じられています）、車に座っている経験がずっと良くなります。天井にガラスが輝いていても、車はどういうわけかより開いているように感じられ、深夜の充電セッションは、上の空をじっと見つめながら、より口当たりが良くなります。

参照：

C40充電の予約はですオンラインで開く車が生産を開始していないにもかかわらず、500ドルのデポジットがあります。公式の範囲はまだリリースされていませんが、ボルボの同様にサイズのXC40リチャージは、1回の充電で200マイル以上ヒットします。明らかに、私はすべてカップホルダーとストレージスペースについてです。