Googleの親会社であるAlphabetが運営する自動運転車会社Waymoは、すでにロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスで自動運転車を運行しており、今後も自動運転車を運行する予定だ。アトランタとオースティンでもまもなく利用可能になります。
来年初めに開始予定のジョージア州とテキサス州の Waymo 体験は、カリフォルニア州やアリゾナ州のライダーが遭遇するものとは少し異なるものになるでしょう。間のパートナーシップのおかげで、かつての敵対者ウェイモとウーバー、アトランタとオースティンの乗客は、ロボカーを呼ぶために Uber アプリを使用する必要があります (フェニックスでの乗車は Uber アプリを使用できます)またはWaymo One アプリには、LA とサンフランシスコのサービスには Uber コンポーネントがありません)。 Uber アプリ経由で Waymo をリクエストしたとしても、オースティンとアトランタのユーザーは確実に Waymo を利用できるわけではありません。フォーブス誌の報道。乗客はこれらの都市で Waymo を拒否したり、自動運転車を受け取らないように設定を更新したりできます。
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Waymoの声明によると、Uberは「Waymoの完全自律型全電気自動車Jaguar I-PACE車両の管理と配車を行う予定で、その車両数は時間の経過とともに数百台に増加する」という。 「UberX、Uber Green、Uber Comfort、または Uber Comfort Electric をリクエストする乗客は、対象となる旅行に関して Waymo とマッチングされる可能性があります。」
マッシュ可能な光の速度
ウーバーはアトランタとオースティンにあるウェイモのデポのほか、清掃や車両の修理も担当する。 Waymoは引き続き、ロードサイドアシスタンスや乗客の画面にある「サポート」ボタンを含むライダーサポート機能など、自動車のテストと運用を担当する。
ウェイモはウーバーと提携する唯一の自動運転車会社ではなく、ゼネラルモーターズのクルーズ車も間もなく提携される予定だ。Uber アプリ経由で導入。 Waymoとの提携は、同社がAlphabetにとって赤字リーダーであることに何らかの関係がある可能性があり、親会社に数十億ドルの損失を与える可能性が高い。AP通信によると。
真剣にクルーズ車でありながら昨年サンフランシスコの歩行者を負傷させた, Waymoの車の方が優れていますが、完璧ではない、安全記録を保持しており、ロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスで週に約10万回の乗車を行っているとAP通信が報じています。