作中でよく出てきた名前ウーバー対ウェイモの営業秘密裁判アンソニー・レヴァンドフスキーが再び見出しに登場しました。
元Googleのエンジニアから自動運転トラックのスタートアップ創設者、Uberの自動運転幹部に転身した彼は、最新のスタートアップ企業であるProntoを発表した。商用トラック向けの「インテリジェント運転」システム「Copilot」が火曜日にリリースされた。これはテスラのオートパイロットに似ており、完全な注意力と注意力のあるドライバーを必要とするレベル 2 の自動運転機能を備えていますが、トラック運転手向けです。
レヴァンドフスキー氏はグーグルのウェイモで働いていたが、退職して自動運転トラック会社オットーを立ち上げ、ほぼすぐにウーバーに買収された。その後彼は解雇されたウーバーからWaymoは、光とレーザーを使用して車両の「視覚」を支援するLiDARなどの自動運転技術に関する機密情報を盗んだと発表した。レヴァンドフスキー氏は裁判に至るまでの捜査への協力を拒否し、ウーバーは無人トラックの試験を終了したこの夏。
2月の裁判は4日間で終了した。で決済, ウーバーはグーグルの親会社であるアルファベットに株式の0.34パーセント、2億4500万ドル相当を譲渡した。
10月に遡ると、試合中のレヴァンドフスキへの痛烈な視線。ニューヨーカーこのエンジニアを、自動運転の目標を達成するために安全性を犠牲にすることをいとわない冷酷な革新者として描いた。
マッシュ可能な光の速度
ここで火曜日の発表会の話に戻ります。レバンドフスキー氏は、10月に先進運転支援システムを搭載したトヨタ・プリウスがサンフランシスコからニューヨーク市まで3,100マイルを介入なしで走行したと発表した。プロントは、Copilot システムが完全に自律的であるとは主張していません。
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同社は、チャールズ・ブコウスキーの詩を朗読する深く響く声を伴うドライブのビデオを公開した。
プロント氏によると、新しい支援システムはLiDARやセンサー、マッピングソフトウェアを使用しておらず、代わりにカメラとニューラルネットワークを利用して、トラックが長距離運転中に車線内に留まるよう支援しているという。
でブログ投稿, レヴァンドフスキは「はい、戻ってきました」と書いている。同氏はまた、悪い報道についても認め、「過去18か月間、私が悪者の風刺画に描かれてきたため、内省する時間がたくさんあった」と語った。
同氏はさらに、「本物の」自動運転車は存在せず、より高いレベルの自動運転が実現されるのは「あと何年もかかるだろう」と認識していると述べた。
同社によれば、プロントのCopilotシステムは来年上半期に発売され、トラック運送業者と提携してアフターマーケット車両に追加される予定だという。特別導入価格は、同社のシンプルな Web サイトで入手できます。トラック 1 台あたり 4,999 ドル。これには、システムの設置とドライバーのトレーニングが含まれます。興味のある方は、ドライバーアシスタントを 299 ドルで予約注文できます。
共同創設者とのビジネスに飛び込むことに躊躇している人へ自動運転テストカーを高速道路に走らせたとされる人物準備が整う前に乗客が負傷した場合、「安全性プロントサイト内の「」ページ。