私が買った日シボレーボルトEV, iPhone を接続し、Apple CarPlay を使用して、ダッシュボードの巨大なインフォテイメント画面でお気に入りのアプリを実行できることに興奮しました。しかし、CarPlay がナビゲーションに Apple マップを使用することを強制したとき、私の熱意はすぐに消えてしまいました。いやおおおおお！
私は深呼吸して、こう思いました。「Apple マップは以前ほど悪くないはずだ。もしかしたら、これで大丈夫だろうか?」
しかし、Apple Maps にチャンスを与えてから数週間後、私はひらめきました。「新しい iPhone は手に入らない」ということです。私は待っていましたiPhone Xひび割れた iPhone 6S を交換しようと思ったのですが、Apple CarPlay の制限、特にナビゲーションに Apple Maps を使用しなければならないという事実が考え直させています。 Apple よりも車のダッシュボードに Waze が必要です不気味な顔認証。
私の愛する Waze を Android Auto に搭載しました。 クレジット: Waze
ああ、アップルマップ。 クレジット: Apple
ロサンゼルス在住で通勤に 1 時間以上かかる私は、毎日の暇な時間を節約するために Waze に依存するようになりました。 Waze の優れたクラウドソーシング機能は、予期せぬ工事、警察、交通渋滞が発生したとき、渋滞のため高速道路の入り口を飛ばして別の入り口に移動する必要があるとき、およびドライブの時間を短縮するために高速道路を早く降りるべきときを教えてくれます。
他のドライバーがバンパーからバンパーへの煉獄に閉じ込められているため、Apple マップは未知のショートカットを見つけるのに役立ちません。
交通機能をオンにしても、Apple Maps のルートは Waze ほど速くありません。私のテスト中、マップは常に 10 ～ 20 分かかるルートを生成していました。はい、「その他のルート」のオプションがありますが、最初の選択肢よりも速くなることはほとんどありません。地図は、より速いルートを見つけると、途中でリダイレクトしてくれるので、それは利点ですが、最初からより良いルートを運転したかったです。そして、これまでに 2 回、Apple マップが私に間違った道順を教えてくれました（自宅とは反対方向に向かう高速道路に進むように言われました）。
他のドライバーがバンパーからバンパーへの煉獄に閉じ込められているため、Apple マップは未知のショートカットを見つけるのに役立ちません。品質アップデート何年にもわたって。クラウドソーシングの力は本物です。
iOS 11 では、Apple Maps に車線案内機能が追加されました。これは、高速道路の出口の手前でどの車線に合流すべきかを教えてくれます。これは素晴らしいことです。土壇場で4車線を横断しなければならないのは楽しいことではありません。 (Google Maps にはすでにこれがありますが、Google が所有する Waze にはありません。) Apple Maps には速度制限も表示されるようになりました。 Waze はこれを携帯電話で実行しますが、Android Auto では実行しません。変わるかもしれない将来のアップデートで。それでも、Waze は前方に警察に行くよう警告することで、マップをワンアップします。
マッシュ可能な光の速度
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Waze は完璧ではありません。場合によっては、高速道路に戻るためだけに高速道路を降りたり、一時停止標識で左折するために複数の車線を横断したりするよう要求することもありますが（ブー！）、多くの場合、これは役に立ちます。 Waze には、ピンチでズームする (Apple Maps にもない) など、Android Auto 用 Google マップにあるいくつかの優れた機能が欠けています。 Google マップでは、インフォテインメント画面上のルートのリストをクリックして移動することもできます。 Waze と Apple Maps はどちらもそうではありません -- Apple Maps は携帯電話にリストを表示しますが、Android Auto の実行中は携帯電話の機能がオフになります。もし私がクラウドソーシングをそこまで信じていなかったら、Waze ではなく Google マップを選ぶでしょう。
CarPlay を騙して、聞くto Wazeしかし、それは良い代替手段ではありません。 1 つは、地図を見るのが好きで、2 つ目は、ユーザー エクスペリエンスが最悪です。 Waze に口頭で指示してもらいたい場合、CarPlay は私をラジオ局や Apple Music から遠ざけます。しかし、曲を再生しているとき、Waze の音量が非常に小さいため、指示を聞くために音楽を迷惑なレベルまで上げなければなりません (この音量の問題は、何らかの理由で Podcasts アプリを使用している場合には発生しません)。
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フォード主導のコンソーシアムも取り組んでいます。独自のアプリベースのインフォテインメント システム。それはおそらく消費者にとって最悪の事態となるだろう。 Apple が車で使用できるアプリと使用できないアプリを制限している時点で、すでに最悪です。
電気自動車を手に入れる前、私は AUX ポートのない 12 年前のミニ クーパーを運転していました。 CD プレーヤーの中に携帯電話ホルダーを設置していました。そう、CarPlay は私にとって大きな進歩でした。スマートな機能を手に入れることに興奮していました。しかし今はただがっかりしているだけで、新しい iPhone の FOMO を少し感じ始めているので（そしてそれが気に入らないのですが）、さらに残念です。私は Waze をブロックする CarPlay が嫌いですが、ピカピカの新しい iPhone が届くたびに、私にとって最高の携帯電話ではないにもかかわらず、それでも少し誘惑されます。
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Apple は Waze が将来 CarPlay に参加する可能性があるかどうかについてコメントを拒否し、Google からも私への返答は得られなかった。カープレイサポートしますかサードパーティ製のオーディオ、メッセージング、音声アプリもいくつかありますが、ナビゲーション アプリには息を止めません。
以前は Android を使っていましたが、6S で iPhone に乗り換えました。 Apple が CarPlay エコシステムをしっかりと掌握していると、私はすぐに引き返したくなります。 Appleファンは「Android AutoがApple Mapsを提供するわけではない」と言うかもしれない。しかし、Google マップ (または Waze) ではなく Apple マップを選ぶ人がいるでしょうか?来て。
明るい面としては、iPhone X を買わないことで数百ドルを節約できるということです。サムスンギャラクシーS8、ワンプラス5、ピクセル2、またはその他の無数の高品質の Android オプション。
じゃあね、iPhone。 Apple があまりにも理不尽な態度をとらなくなったら、また会えるかもしれない。