Appleの自動運転車プログラムは相変わらず秘密主義だ。
Apple が提出した 7 ページの安全性報告書を比較してください。国家道路交通安全局今週は、Googleの親会社Alphabetの自動運転車スタートアップ、Waymoによる43ページのカラー爆発を紹介する。
Appleの最初のページ。 クレジット: apple / nhtsa / screengrab
Waymoの最初のページ。 クレジット: Waymo
どちらの企業も、自動運転車に関する各社の安全対策や指導原則について語っていますが、1 社だけ (どの企業か推測します) が簡潔で曖昧な内容になっています。 Ford、GM's Cruise、Nuro などの他の企業も追加の詳細を共有しており、チャート、車両の写真、そして (待ってください) 人々の画像も含まれています。
リンクしている企業もありますウェブサイト安全情報がオープンに保管される場所。今年 1 月の記事を除いて、Apple のサイトには自動運転車に関する公式の情報は何も見つかりません。自律システム ソフトウェア エンジニアの求人情報カウントします。
これは連邦規制当局への自発的な提出です。ヴァージと説明していますが、これは私たちのさらなる情報への欲求を刺激するだけです。 Appleのことを聞いてから転職、高い離脱率(どれくらいの頻度で人間がコンピュータを乗っ取らなければならないか)、および営業秘密中国の自動運転車会社のために盗まれたとされるプロジェクト・タイタン（アップルカープロジェクトとして知られている）については、自動運転車に関してアップルがどのような状況にあるのかを把握するのは難しい。
マッシュ可能な光の速度
しかし、彼らは前進しているようで、少なくともその動きは進んでいる。
に戻る安全性報告書、最も印象的なのは、Apple からのいかなる種類の画像も欠如していることです。カリフォルニアでの最近の撤退報告から、レクサス RX 450h の改造車をテストしていることはわかっているが、これらの車両がどのようなものなのか、センサーなどにどのような種類の機器が使用されているのかは分からない。一方、ウェイモのトップページでは、自動運転のクライスラー・パシフィカ・ミニバンが最前面に掲載されている。
Apple は、実際の道路およびシミュレーションのテスト、オペレーター システム、毎日の安全会議について説明しています。さらに、テスト中にすべての車両に 2 人が乗車していることが判明しました。携帯電話の使用は駐車した車内でのみ許可されています。トレーニング プログラムについても詳しく説明します。しかし、それだけです。
序文の中で、Apple は「自動化システム」全般について、そして自動運転車が人間をどのように支援していると考えているかについて語ります。しかし、商用車サービスの計画を共有するまでには至っていません。
報告書では、「当社は機械学習と自動化の研究に多額の投資を行っており、交通機関を含む多くの分野における自動化システムの可能性に興奮している」と述べている。
口を固く閉ざしたAppleは、必要以上に何も共有していない。