ソニーとホンダは洗練された新しい電気自動車「AFEELA 1」に大きく賭けている制作に5年それは注目を集めていますCES 2025。 Sony Honda Mobility (SHM) が予約注文の詳細についてお茶をこぼしただけではありません。そしてその驚くべき値札— 月曜日だが、同社はまた、参加者にこの未来的な乗り物の中での生活を初めて味わわせている。
私たちは、102,000ドルという巨額の金額がかかるラインナップの最上位グレードであるAFEELA 1 Signatureの座席を確保しました。しかし、まだステッカーのショックを怖がらないでください - これEVには、その価格を（ほぼ）リーズナブルに感じられるように設計された付加機能、ホイッスル、最先端の技術が満載されています。
AFEELA について最初に気づくことの 1 つはありますか?ドアハンドルはありません。これはここ数年、EV の世界でよく見られるフレックスであり、SHM は完全にそれに対応しています。従来のハンドルの代わりに、携帯電話のAFEELAアプリを通じて車のロックを解除する必要があります。しかし、ラスベガス コンベンション センターの WiFi はめちゃくちゃだったので、ガイドは昔ながらの方法で、上隅にある小さなボタンを押して手動でドアを開ける必要がありました。携帯電話をドアにタップするだけでドアを開けることもできます。
面白いことに、説明会の誰かが、AFEELA の上に置かれた LiDAR カメラが猫の耳のようなスタイルになっていると指摘しました。そう、猫耳です。妙に魅力的です、正直言って？それは一種の効果があります。
しかし、中に足を踏み入れると、雰囲気は遊び心から高級感に変わります。インテリアは、SHM が AFEELA ブランドのビジョンを実際に表現する場所です。合弁会社の大きな使命は「人間とモビリティの関係を再定義する」ことであり、車というよりも没入型の聖域のように感じられるインテリアを作り出すことにも重点を置いている。すべては経験が大切であり、SHM は遠慮しません。
マッシュ可能な光の速度
私たちが話しているのは、ダッシュボード全体に広がるフルパノラマタッチスクリーンディスプレイ、ドアトリムに沿ったアンビエント照明、各座席の背面に取り付けられたOLEDスクリーン、そして――待ってください――使用できるSony PlayStation 5コントローラです。とPlayStationリモートプレイ車の中でビデオゲームをするために。 (はい、広報担当者の一人によれば、コントローラーはする車に付属しています。) タッチスクリーン自体でテーマを切り替えることができます (Sucker Punch の Sony ゲームからインスピレーションを得たものなど)ゴースト・オブ・ツシマ）、運転席と助手席の隅には、バックミラーからのリアルタイムカメラビューを表示するディスプレイがあります。
AFEELAには従来のフード飾りは付属しません。代わりに、カスタマイズ可能な LED ディスプレイを備えています。 クレジット: Mashable / Chance Townsend
全体のセットアップは間違いなく余分であり、さらにワイルドになります。この車には実際に健康被害とみなされるほど大音量のサウンドシステムが搭載されており、担当者はこれを使って音楽を流し、映画のエピソードを上映していた。ソロレベリングクランチロールで。それをでっち上げていればよかったのに。それだけでは十分ではないかのように、AFEELA には、誰も求めていないものの、現代の EV の世界ではどういうわけか意味をなすアプリが満載されています。次回のウェブチャットはZoomですか?もちろん、そうしないのはなぜですか —テスラにもそれがある。 TikTokとYouTubeは？もちろん。スタンダードになりつつある、推測します。なぜなら、すでに脳が腐りかけているなら、スタイリッシュにやったほうがいいかもしれないからです。
この車には、健康被害とみなされるほど大音量のサウンド システムが搭載されています...
また、SHM はドライバーの友人として機能したいと考えている AI アシスタントもあり、そのためアシスタントではなく「AI エージェント」と呼ばれています。残念ながら、AFEELA の「親しみやすさ」は、その内気な性質のおかげで、デモ中は十分に発揮されませんでした (この時点で、コンベンション センターの WiFi はストライキ中だったようです)。したがって、今のところ、SHM の言葉を信じる必要があります。
私たちはAFEELAが動いているところを見ることはできなかったが（CESの全体的な混乱を考えると当然のことだが）、しかしSHMはその完全自動運転機能を宣伝することに躊躇しなかった。現在の車の評価はレベル 2+ (6 段階中)の上SAE Internationalの運転自動化レベルこれは、ドライバーの介入を伴う半自動運転が依然として必要であることを意味します。 SHM は相変わらず野心的で、基本的に人間の助けなしで車が自動運転するレベル 4、つまり高度な運転自動化を目指していると述べています。しかし、本当のことを言うと、その夢はまだ開発の煉獄に囚われており、ゴールデンタイムに向けて準備ができていません。メルセデスベンツがテスラに勝利2024年4月に米国で初めてレベル3の自動運転車を販売する。レベル4はまだ地平線です。
すべてを考慮すると、AFEELA 1 Signature を初めて見たときは、車を運転しない人でも、雪だるま式に購入するチャンスがない人でも、とても興奮しました。今のところ予約注文はカリフォルニア州のドライバーのみが受け付けており、SHMは次のように述べている。州の優れたEVインフラ理由としては。
CESフロアでは、SHMはAFEELA 1 Signatureを披露し、価格は102,900ドルで販売されているが、そのわずかに価格が低いブジーの兄弟であるAFEELA 1 Originの価格は89,900ドルとなる。 Signature は 2026 年半ばに出荷される予定ですが、Origin は 2027 年のリリースと遅れています。