自動運転車は来年ビッグアップルに登場する予定だ。
GM所有クルーズオートメーションは、2018年初めにニューヨーク市で自動運転車（AV）テストプログラムを開始する予定で、悪名高いマンハッタンの繁華街に自動運転車を導入する最初の企業となる。
クルーズの最高経営責任者（CEO）カイル・フォークト氏は、ニューヨークの道路は交通量が密集し、歩行者が膨大なため、ニューヨーク市は自動運転システムの訓練に非常に貴重な「独特の課題」に満ちた実験場になっていると語った。ウォール・ストリート・ジャーナル。
全電気自動車のシボレー ボルトとなるパイロットカーは、東海岸の気象条件によってもたらされる困難な運転状況にも対処しなければならないが、同社は通常、本拠地カリフォルニア州でのテスト中にこのような状況に直面することはない。フォークト氏はまた、クルーズ船が市内のどこかに研究施設を開設すると述べたが、その他の詳細については明らかにしなかった。
マッシュ可能な光の速度
ニューヨーク市での試験プログラムは、サンフランシスコやフェニックスなどの都市で現在進行中の他の自動運転テストとそれほど変わらない。ボルトは、ローワー・マンハッタンの5平方マイルのエリアでセーフティドライバーによって操作される予定で、同社のエンジニアは現在、AVの準備のためにマッピングを行っている。
ニューヨーク市のテスト プログラムに使用されるシボレー ボルト AV。 クレジット: クルーズオートメーション
クルーズ社は、同社が目指しているように、ニューヨークを拠点とする車両を利用して一般向けに乗車を提供する計画はない。サンフランシスコで。クルーズ幹部らが明らかにした。ウォール・ストリート・ジャーナルただし、クルーズ配車サービスは人々が考えているよりも「早く」実装される可能性があると考えられています。
ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモ氏の事務所も発表声明クルーズの計画について、同社と政府との「パートナーシップ」を宣伝した。リリースによると、ニューヨーク州DMVと州警察は、パイロットを州の方針に合わせて維持するために、クルーズおよび親会社のGMと協力する予定であると述べた。新しい自律試験規制が発表されました5月に戻って。
クルーズの親会社であるGMは、自動運転開発に関連する複数の事業に着手している。Lyftへの大規模投資AV フリート システムと、次のような独自の運転支援技術の開発に焦点を当てています。スーパークルーズ。ニューヨーク市のような大都市の路上に自動運転車を導入する取り組みの先頭に立って、自動車メーカーはその野心をさらに拡大している。