自動運転車を完成させようとする企業からは資金が流入し続けている。
大量のお金のように。
最新の驚くべき取引：インテルは月曜日、イスラエル企業モービルアイを買収すると発表した153億ドルで。
モービルアイズシステムは、自動車メーカー 27 社が使用しており、道路上の車の周囲を感知するために特殊なカメラに依存しています。これは、新しい車両で一般的になりつつある緊急ブレーキおよび車線支援システムを支える技術です。
両社はBMWと協力してきているため、この買収は大きな驚きではないはずだ。去年から2021 年までに完全自動運転車を開発することを目指しています。そのプロジェクトの最初のテスト車両である iNext は、世界のパイロット プログラムの一環として路上で走行する予定です。今年の下半期。
Intelの大規模買収は、同社が自動運転システム用のチップを提供するだけでは満足しないことを示している。 153億ドルという巨額の投資ですが、インテルは信じています自動運転車市場は2030年までに700億ドルに達する可能性がある
インテルは、自社のコンピューティング能力を独自の条件で未来の自動車に提供する準備を整えています。 クレジット: インテル
Intel CEOのブライアン・クルザニッチ氏は、買収を発表した際に同社の意図を明らかにした。同氏は、インテルの処理能力とモービルアイの先進的な自動車用コンピュータービジョンシステムを組み合わせることの可能性、および自動車メーカーとのつながりを宣伝した。
マッシュ可能な光の速度
「自動車メーカーにとって、クラウドから自動車へのソリューションのパフォーマンスが向上し、より低コストで、私たちは協力して自動運転の未来を加速することができます」と同氏は述べた。声明。
ここでの真の価値は、テスラなどの自動車メーカーやウーバーなどの配車会社が開発中の他のプロジェクトのように、インテルとモービルアイのパートナーシップによって開発されたシステムが、単一の自動車メーカーやユースケースに結びつかないことです。
その代わり、インテルはフリーエージェントのメリットを享受しようとしているため、BMWとの提携のようなさらなる契約が実現する可能性がある。
モービルアイがテスラと提携し、自動車メーカー初の自動衝突回避システムの開発に貢献したことは有名です。両社は、醜い別れしかし、2016年にはドライバーによるオートパイロットシステムの不適切な使用が原因で初の自動運転車による死亡事故が発生した。当時、モービルアイの会長兼最高技術責任者（CTO）のアムノン・シャシュ氏は、テスラは「安全性の面で限界に挑戦している」と述べた。
Mobileye の衝突回避システムの概要。 クレジット: インテル
インテルとモービルアイの提携は、各自動車メーカーが独自に開発するのではなく、複数の顧客に販売できる自動運転システム開発における大きなトレンドの一環である。
1月、元グーグルの自動運転車プロジェクト「ウェイモ」が発表した。独自のハードウェアの構築を開始開発中のソフトウェアに合わせて実行します。今のところ、ウェイモのプラットフォームはクライスラー・パシフィカのミニバンを対象に開発が進められているが、同社は他の自動車メーカーも将来に向けて視野に入れていることをさりげなくほのめかしている。
フォードは小型化しました（それでも巨大ですが）10億ドルの投資別の自動運転エンジニアリングのスタートアップである Argo AI も、最終的には他の自動車メーカーにライセンス供与できるプラットフォームの開発を視野に入れている。ただし、このプロジェクトは近い将来フォード車に限定される可能性が高い。同社はまた、2021 年のフィニッシュライン完全自律システムのため。
自動運転車は避けられないと思われるため、将来的にこのような取引がさらに増えても不思議ではありません。