推定2,000人のタクシーとバスの運転手が月曜日にジャカルタのダウンタウンに集まり、Uberのような乗車アプリを抗議し、ビジネスを奪った。
計画平和的な抗議は午前8時に市役所で始まり、インドネシアの首都の大統領宮殿に行進しました。報告。警察は言った技術それは朝遅くまで、約1,500人が参加し、さらに集まっていました。
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によるとジャカルタポスト、 グレータージャカルタ周辺には他の衛星抗議が開催され、そこにドライバーはインドネシアの公共交通機関の「死」を象徴するために黒い腕のバンドを着ていました。
参照：
土地輸送ドライバー協会（PPAD）の一部であるドライバーには、3輪のドライバーが含まれていますバジャジ車両、オートバイ税と呼ばれますTaxibike、および小さなプライベートバスとタクシー。
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ドライバーは、公共交通機関のパイのシェアにタクシーに留まるアプリが食事をすることに不満を抱いています。アプリが通常のタクシーを超えて分岐するため、この傾向は継続するように設定されているようです。
私たちを拠点とするUberは、1つは、そのためにオートバイの税を追加し始めたばかりですバンコクの乗車オプション- アジアの都市で特に人気のある輸送モード - 会社が地域の他の近隣諸国にこれを潜在的に提供する道を開いています。
これは、マレーシアのアプリGrabがそのサービスにオートバイライダーを含めるという動きに続きます。2014年のベトナムそして8月のバンコク2015年。
過去12か月間に、この地域のタクシー運転手による乗車アプリに対するいくつかの大規模な抗議がありました。の暴徒250人のタクシー運転手マレーシアでは、2015年11月に抗議とつかまえた路上で行進しました。
オーストラリアでは、400人のドライバー昨年9月にメルボルンのビクトリア州議会の前に集まって、Uberとの不幸を表明しました。
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