ライドシェア会社は反対の姿勢をとっている。厳格なテキサス州の中絶禁止法SB8。
Lyftは金曜日、法律の条項に基づいて訴訟を起こされたLyftドライバーの訴訟費用を100％負担すると発表した。ウーバーもその後すぐに追随した。最初はそのスタンスを取ったこの法律がドライバーに適用されるとは考えていないと述べた。
LyftとCEOのローガン・グリーン氏がTwitterで発表した。ウーバーの最高経営責任者（CEO）は、訴訟を起こされたドライバーにも支援を提供するとして、グリーン氏が他の企業にも行動を起こすよう呼びかけたとツイートした。
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SB8は、テキサス州の女性が6週間以降の中絶を受けることを禁止しているが、これは通常、ほとんどの女性が妊娠に気づく前である。また、民間人がその期間を過ぎて中絶を求める女性を「幇助・教唆」した人物を告訴した場合、最低1万ドルの損害賠償を受け取ることができるとも述べている。
この法律は「幇助と教唆」が何をカバーするかについては曖昧だが、女性を中絶に連れて行ったり、中絶から連れ去ったりする行為を意味する可能性がある。—潜在的にはライドシェアのドライバー—訴えられる可能性がある。これにより、一部のドライバーが診療所への行き帰りの乗車を拒否する可能性があり、女性が中絶することをさらに困難にする可能性がある。
Lyft と Uber が料金の支払いに乗り出せば、ドライバーがおそらく地獄のような法的問題を経験することは避けられないとしても、その圧力に対抗できる可能性はある。さらに、両社とも、「ドライバー法的弁護基金」の設立以外に、ドライバーがこの支援にアクセスする方法についての詳細は明らかにしていない。言い換えれば、ライドシェア会社の動きは間違いなく良いものであるが、それが本当に役立つためには、料金をカバーしてもらうプロセスに簡単にアクセスでき、（事後払い戻しではなく）事前に資金を提供できる必要がある。
Lyft はまた、家族計画に 100 万ドルを寄付しています。ローガン・グリーン最高経営責任者（CEO）は、寄付と法的弁護の対象は「交通機関が医療アクセスの障害にならないようにするため」だと述べた。