自動運転はゆっくりと、しかし確実にさらに多くの顧客に導入されつつあります。テスラは先週、自ら操縦したり車線変更したりできる半自動運転機能「オートパイロット」が、すべての電気自動車オンラインで注文しました。そして現在、ゼネラルモーターズは、スーパークルーズハンズフリーシステムにより、自社の車にさらなる自動運転機能を追加しています。
スーパー クルーズはオートパイロットとよく似ており、センサー、カメラ、GPS が車を誘導しますが、コンピューターがルートを認識している米国とカナダの特定の高速道路でのみ機能します。オートパイロットとは異なり、ドライバーはハンドルを握り続ける必要がありません。ドライバーに向けて訓練された小型カメラが、ドライバーが注意を向ける必要があるときを検出し、運転モードに戻るようドライバーに通知して警告します。それまでは、文字通りハンドルの後ろに座って、道路が通り過ぎるのを眺めているだけです。
自動運転の自動運転は 0 から 5 のスケールに基づいており、レベル 5 は完全な自動運転車です。まだ完全には到達していませんが、人間とコンピューターの運転を組み合わせたレベル 2 および 3 の自律性は、スーパー クルーズやオートパイロットのように、ますます広く利用可能になりつつあります。
新型キャデラックセダン、CT5の開始としてスーパー クルーズが含まれます。GM、2020年からすべての新車にハンズフリー運転支援を提供する計画。 （この車はスーパークルーズなしでこの秋に初めて発売されます。）
マッシュ可能な光の速度
スーパー クルーズは、以前はキャデラック CT6 高級セダンでのみ利用可能でした。しかし現在では、全国の 13 万マイルの計画された高速道路で機能するハンズフリー運転ツールが、より広く利用できるようになりました。そうですね、最初は 2 つのキャデラック モデルにのみ搭載され、キャデラックがシステムにプログラムしたルートに限定されます。
キャデラック CT5 は新しいセダンであり、スーパー クルーズを搭載した 2 番目の車にすぎません。 クレジット: キャデラック
この車は今週のニューヨークオートショーで初公開され、新モデルの価格はまだ発表されていないが、キャデラックCTSなどの先代モデルの価格は約4万6000ドルからとなっている。この作品もその球場に入ることが期待されます。
キャデラックは、スーパークルーズを超えた多くのテクノロジーを車に詰め込んでいます。フロントには10インチのスクリーンがあり、自動ブレーキ、高度なクルーズコントロール、駐車支援、バックカメラミラーこれは単なる鏡ではなく、周囲の HD ライブ ビデオを実際に再生します。
それはわかります、テスラ。