テスラのオートパイロットは連邦政府によって調査されている。
で先週後半に提出された報告書、米国道路交通安全局は、夜間に駐車し、照明弾やコーン、その他の安全装置で道路を標識した初期対応車両が関与したテスラ事故11件を調査していると述べた。この事件で17人が負傷し、1人が死亡した。
オートパイロットを使用するドライバーは、ハンドルを手から離さず、道路から目を離さないように指示されます。これは一部の無責任なドライバーによる要求です。テスラオーナーは無視。
マッシュ可能な光の速度
2018年以降、判明しているだけで11件の事故が全米で発生しており、今年はカリフォルニア、フロリダ、ミシガン、テキサスで4件が発生した。
カリフォルニア州ラグーナビーチで最初に記録された墜落事故の 1 つは、一連の事件の一部時速80マイル以上を走行していた静止車両とオートパイロットを搭載したテスラ車が関係していました。
Tesla Autopilot は、常にドライバーの注意を必要とするレベル 2 システムとみなされます。テスラが自社の支援システムを「オートパイロット」と呼んでいるとしても、完全に人間の介入なしで運転できる市販の自動運転車は存在しません。「完全自動運転」。
私たちはテスラに連絡を取りましたが、同社は応答しませんでした。米国道路交通安全局が調査を開始しているため、テスラは引き続きオートパイロットを提供することができる。