テスラの完全自動運転 (FSD) 機能セットにより、特定のシナリオでは車が基本的に自動運転することができます。ただし、安全機能によりドライバーが完全に手を放すことはありませんが、CEOイーロン・マスクドライバーは間もなくそれを無効にするオプションを取得すると述べています。
問題の機能はステアリングホイールのナグで、ドライバーは常にステアリングホイールから手を離しておかなければなりません。そうしないと、車はユーザーに注意を払っているかどうかを確認するために時々ステアリングホイールを少し動かすように要求します。
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最近、Twitter ユーザーが提案しました (経由)テスラティ）「FSDベータ版で10,000マイルを超えるユーザーには、ハンドルのしつこい音をオフにするオプションが与えられるべきである」とマスク氏は同意し、（おそらくこの機能をもたらす）アップデートが1月に来ると述べた。
今回のアップデートにより、テスラドライバーは、FSD をオンにして、車が自動運転している間、ステアリングホイールから完全に手を離すことができる必要があります。一部のオーナーは、特徴ただし、FSDが公道走行を許可できるほど成熟しているかどうかについては、さらなる疑問が生じる可能性がある。
マッシュ可能な光の速度
テスラには、ドライバーが注意を払っているかどうかを確認する別の方法があります。それは、不注意なドライバーを検出した場合に警告を発したり、ブレーキをかけたりする内蔵カメラです。ただし、このアプローチにはいくつかの問題があります。まず、すべてのテスラ車にキャビンカメラが搭載されているわけではありません。これは、これらの車の所有者がハンドルのしつこい音をオフにするオプションを単純に利用できないことを意味している可能性があります。
さらに重要なことは、消費者レポートレポート2021年12月付け（および2022年6月更新）では、テスラのカメラベースのドライバー監視は、ドライバーが道路に注意を払っているかどうかを確認するための適切なソリューションではないことが判明したが、その後テスラがシステムを改善したかどうかは不明だ。
Tesla の FSD (Tesla ではまだ「ベータ」と指定されています) は、ドライバーが車のナビゲーション システムに目的地を入力し、車が自動的にそこまで運転できるようにする一連の機能です。ただし、ドライバーは注意力と注意力が必要です。いつでも引き継ぐ準備ができています。 FSD は当初、ごく一部のユーザーに利用可能でしたが、後にテスラの「安全スコア」要件を満たすドライバーに拡大されました。ところが、昨年の11月には、利用可能になりましたテスラ車をサポートするハードウェアを搭載しているすべてのユーザーに。
FSDもテスラを窮地に陥れており、規制当局は次のような問題を調査している。ファントムブレーキ。テスラの運転手は最近カリフォルニア当局に対し、自分の車のFSD技術が故障したと語った。クラッシュを引き起こす2022年11月にサンフランシスコ・ベイブリッジで8台の車両が巻き込まれた事件。2022年12月の時点で、米国道路交通安全局（NHTSA）は調査を行っていた。41 件のクラッシュテスラ車に関係し、テスラの自動運転機能の一部が作動しました。