What it's like to ride in the Tesla Model 3

カリフォルニア州ホーソーン -- この一週間、私はひどいインフルエンザにかかっていた。体が痛くて、頭がドクドクして、喉が首から落ちそうな感じです。

でも今、私が乗っているのは、テスラ モデル 3、世界で最も期待されている車の1つです...そして私は100万ドルのように感じます。

まったく新しいモデル 3 を世界に公開してからわずか数分後、テスラは私たちジャーナリストをモデル 3 に初めて乗るように招待しました。助手席に座っていたのはほんの数分だけでしたが、これは本当に印象的なことだと言えます。

静かなキャビン

私がテスラについていつも思っていることの 1 つは、その穏やかなキャビンです。それは、他の自動車メーカーが電気自動車の航続距離をさらに数マイル伸ばすために重い消音材をケチっているのに対し、テスラはそうしないからだ。つまり、モデル 3 は 10 万ドルのメルセデス S クラスと同じくらい静かに走行できるということです。

テスラ モデル 3 は、10 万ドルのメルセデス S クラスと同じくらい静かに走行します。

私は静かなキャビンの素晴らしさを楽しんでいますが、ダッシュボードのテクノロジーについても知りたいと思うでしょう。幸いなことに、モデル 3 はそこにパンチを加えません。

15 インチのタブレットのようなタッチスクリーンを備えています。これは、Model S やその前の Model X の 17 インチよりもわずかに小さいです。多くの気難しいライターがそれを運転するために列に並んでいたので、私はそれをプレイするのにほんの1秒しかありませんでした。ただし、特に 35,000 ドルの価格帯では、このセグメントの製品よりも大きく、応答性が高いと言えます。

外観は小さいですが、車内はそれほど窮屈な感じはしません。私の身長は6フィート5インチですが、どの方向にも十分なスペースがありました。私の後ろの2列目の乗客でも足を伸ばすのに十分なスペースがありました。

マスク氏は、テスラの設計者らはモデル3の車内に大人5人が快適に過ごせる十分なスペースを作るために一生懸命働いたと自慢した。彼の考えは間違っていなかった。

クイックっぽい

私が運転したとき、モデルXそしてモデルS馬鹿げた加速モードを使用すると、車の首を絞めるようなスロットル応答に驚かされました。モデル 3 は速いですが、それほど速くはありません。 0 から 60 マイル (96.5 km/h) までは 6 秒以内に発令されます。

いずれにせよ、モデル 3 は間違いなくエントリーレベルの BMW やアウディと同じくらい速いです。電気モーターのトルクは0回転から発生するため、少し回転を上げなければならないガソリンエンジンとは異なり、ズボンの裾からの感触がはるかに楽しいです。

乗員としても外​​方の視認性は良好です。特に、屋根の上にある 2 つの大きなガラスが気に入っています。試乗では開けてもらえなかったが、テスラの代表者らは、後部トランクリッドが後部の固定ガラスの上に開くと述べた。つまり、サーフボードなどの物を屋根に縛り付けたままにしても、トランクを開けることができます。

有望な

繰り返しになりますが、私はモデル 3 に 2 分間しか乗っていませんでしたが、EV であろうがなかろうが、本当に素晴らしい車であると自信を持って言えます。

これにより、テスラは現代の購入者が本当に求めているもの、つまり美しいデザイン、クリーンな機能、環境に優しいパワートレインを実現したようです。そして、傑出した反応はそれを反映しているようです。これまでのところ、テスラは130,000件以上の予約車のために。

2017年後半に生産が開始されるとき、この車が35,000ドルの価格帯でどのようなものになるかは注目されるだろう。

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