別の日に、テスラの別のリコールが行われました。ただし、これも無線ソフトウェア修正で修復できるリコールの 1 つです。
によると、NHTSA 安全性リコール報告書, リコールには、2021年から2022年の特定のモデルSおよびモデルX車両に加え、すべてのモデル3およびモデルY車両が含まれます。問題はシートベルトリマインダーチャイムにあり、場合によっては車両の始動後に作動しないことがある。
これは、チャイムが作動し、ドライバーが車両から降りたときに発生します。その後ドライバーが車両に戻るとチャイムは鳴らなくなり、シートベルトが締められていないことを車両の乗員に知らせることができないため、危険である可能性があります。
マッシュ可能な光の速度
報告書によると、テスラは2022年1月31日の時点で、この問題に起因する保証請求、現場報告、衝突、負傷または死亡事故を認識していなかった。
この問題は無線ファームウェア アップデートで修正されます。このアップデートはすでにすべての Tesla モデル (ファームウェア バージョン 2021.43.101.1) に導入されており、初期に納入された車両にはファームウェア バージョン 2022.4.5 で導入される予定です。 2022 年 2 月。Tesla 所有者はそれ以上の措置を講じる必要はありません。
リコールはテスラの数日後に行われたリコールを発行しました試験的なローリングストップ機能により、53,822 台の車両が対象となります。多くのテスラ車所有者も最近、「ファントムブレーキング」この問題はオートパイロット モードで運転するときに発生する問題であり、米国道路交通安全局 (NHTSA) もこれらの報告を調査しています。