Uber は、自動運転車が普及し、人間のドライバーが不要になる未来に私たちを連れて行きたいと考えています。しかし、新たに流出した文書が正しければ、同社の自動運転車は人間の介入なしに1マイルでも移動するのに苦労することになる。
そう、自動運転車を監督する安全運転手は、平均して0.8マイルごとに1回、車両の制御を掌握する必要があったとされるのである、と入手した内部文書によると、再コード化。この統計は、特に 2017 年 3 月 8 日に終了した週に適用され、43 台の現役車両を対象としています。
配車サービス大手にとって、今週はただ悪い週だったのだろうか？いいえ。同じ文書によると、1月末にかけて生身のドライバーが平均0.9マイルごとにコントロールを奪い、2月には1マイルあたり1回のマークに達し、その後後退した。
ウーバー社から技術的困難を示唆するのはこれが初めてではない。物議を醸す自動車プログラム。今年12月にサンフランシスコで初めて発売されたとき、赤信号を無視して走行する車が撮影された。すぐにウーバーそのミスは人間の運転手のせいだとした、 しかしニューヨーク・タイムズ報告されました後で、（驚いたことに！）実際にはテクノロジーが原因だったことが分かりました。後でウーバーテストを中止しましたカリフォルニア州のDMVと衝突した後、OKが出た先週、番組を本拠地に戻すために。ウーバーはペンシルベニア州とアリゾナ州でも自動運転車のテストを行った。
マッシュ可能な光の速度
関連項目:Uber のトラビス・カラニック氏: はい、基本的に私はポンコツです。
おもちゃを取ります。 クレジット: ウーバー
重要なのは、この0.8マイルの統計は、「偶発的な解除、ルート終了時の解除、および早期の乗っ取り」の場合を除いて、ドライバーが自動運転システムを解除しなければならなかったすべての時間をカバーしていることです。
つまり、すべてがおばあちゃんを死に至らしめるほどの衝突事故だったわけではないが、0.8という数字は人間を表していると言われている必要としている何らかの不快な結果を避けるために引き継ぐこと。ありがたいことに、データはもう少し詳細になっており、再コード化報告によると、人間は先週、200マイルごとに1回、人を殴ったり、約5,000ドル以上の物的損害を与えたりすることを避けるために、「重要な」介入を行うことが義務付けられたという。
それでもね。ウーバーが自動運転車で人を安全に運転できるようになるまでには、明らかに長い道のりがある。おそらくそのエンジニアは、空飛ぶ車に焦点を当てるその代わり。