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最近、アメリカの自動車会社が苦境に陥っていることは周知の事実だ。これらの問題により、それぞれの企業の話題が急増します。悪いニュースにもかかわらず、この社会的注目の高まりは自動車ブランドが市場でのポジションを変えるチャンスだと主張する人もいるだろう。ここでは、デトロイトからの悪いニュースがどのように展開し、誰が進歩しているかを簡単に見てみましょう。
ソーシャルウェブ上のアメリカ車の話題
話題のレベルを定量化するために、ここではニュース報道と、文脈のためにイラクに関する報道を見てみましょう。
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ブロゴスフィアでは、3 月 28 日以降、フォードについては平均 1,200 万件のブログで言及されており、クライスラーについてはその半分にも満たない平均約 500 万件となっています。
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最大のツイッター各企業の日数には、フォードが第 1 四半期に 14 億ドルの損失を計上した 4 月 24 日の 4,915 件の投稿が含まれています。オバマ大統領がCEOに辞任を求めた3月30日のGMへの投稿は1,827件。そして、クライスラーが破産申請が差し迫っていると言われていた4月30日のクライスラーに関する投稿は18,694件だった。これらの数字を、オプラが KFC のために生成できる 30,000 件の Twitter 投稿や、スタートレックに関する 1 日あたり 50,000 件を超えるツイートと比較すると、アメリカの中核産業の危機が Twitter 詩のマインドシェアに表れている割合は比較的弱いことが分かります。
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あらゆるニュースやブログの話題により、アメリカの自動車会社が活用しているマインドシェアが増加していることは明らかです。その多くは絶望的で暗いものですが、特にフォードは、ソーシャルでインタラクティブなマーケティングを活用することで、認知度の上昇を利用して、よりコスト効率の高い方法でブランド親和性を構築できることに十分に賢明に気づきました。
関与する機会をつかむ
勝者、フォードとフォード フィエスタのスコット モンティ:
自動車会社3社のうち、スコット・モンティ（フォードのソーシャルメディア責任者）は、フォードにソーシャルメディアのパーソナリティを与えるために懸命に取り組んでいます。一方GMそしてクライスラー人々はより伝統的なブランドの声に従っているが、モンティ氏はツイッター上で、個人的な交流が陳腐なブランドの交流よりも優先されることを証明している。スコットにはより多くのフォロワーがおり、更新やフォローバックに積極的であるのに対し、たとえばクライスラーはフォロワーのほんの一部にしか耳を傾けていないことに注目してください。フォロワー数が 4 倍になるというハロー効果があり、その結果、より多くのメディアで取り上げられるようになるため、フォードとソーシャル メディアのストーリーが印刷物やテレビのプラットフォームに飛び火し、意識を高めて Twitter やソーシャル ネットワークでのさらなるリーチと成長を促進しています。ループ。
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フォード・フィエスタに関して言えば、自動車メーカーは賢明にもコンテストを導入した。YouTubeは何千もの投稿を集め、Twitter で話題を少しずつ獲得し、健全な量のブログやニュース報道を生み出しました。後者には何百万ドルもの広告費がかかります。
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ご覧のとおり、ニュースが流れ始めると、ユーザーが生成したコミュニティと自動車メーカー自体がコミュニティ内で積極的にジャンプしました。YouTube。たとえば、フォードは 25,408 もの YouTube 動画でタグ付けされています。 GM は 13,436 件もの動画でタグ付けされており、クライスラーは 27,122 件もの YouTube 動画でタグ付けされています
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そしてそのエネルギーは次の世界にも引き継がれていますフリッカー、フォードは自社の名前を冠した写真を 40,000 枚以上獲得し、クライスラーは数千枚という小さなペースで成長しています。
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