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最も近いうちに公開される新型モデルは、現在販売されている第 3 世代プリウスによく似たハッチバックのプリウス V ですが、背が高く、積載量が 50% 多い点が異なります。トヨタは、このモデルが今夏に発売される予定であると述べ、「V」は「Versatility（多用途性）」の略で、「若いアクティブなファミリー層」をターゲットにしていると付け加えた。
トヨタによると新型プリウス V はプラグインハイブリッドではありませんが、現行プリウスと同じ技術を採用しています。ハイブリッドシナジードライブ。ただし、ドライバーはガソリンポンプの余分な貨物スペースの代金を支払うことになる。なぜなら、この拡張型プリウスは燃費を犠牲にしており、トヨタは合計燃費を1ガロン当たり40マイルとしている。これは現在の標準プリウスより10mpg少ない。
最も興味をそそられる展開は、トヨタが2012年上半期に発売すると発表したコンセプトカー、プリウスCだった。同社はCの走行距離やスペックについてはあまり具体的ではなく、それがどのように「都会的な魅力を備えたダイナミックな車両になるか」と漠然と述べていた。 「コンパクトなパッケージで優れた燃費性能を実現しながら、驚くほど広い室内空間を実現」。
同社はプリウスCの先進技術機能をからかったが、それが何なのかについては具体的には明らかにしなかった。下のギャラリーでこのスポーティなハイブリッドの写真をご覧ください。コンセプト車両は実際の組立ラインから出荷される前に大幅に変更される傾向があることに留意してください。
さらに、トヨタはまだプラグイン・プリウスを開発中で、これも2012年上半期の販売目標に設定されている。その車両はバッテリー駆動で時速130kmで13マイル走行できる予定で、バッテリーが消耗すると走行不能になる。ガソリンエンジンはハイブリッドモードでも走り続けます。
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