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と話すウォール・ストリート・ジャーナル, ラフード氏は、ドライバーの注意をそらす可能性のある機能を追加しないよう自動車メーカーにロビー活動を行っていると述べた。ラフード氏はインタビューで、「人が車内にFacebookをダウンロードする理由はまったくない」と語り、ソーシャルメディア用語の使いこなしが不安定であることを示した。 「その必要はありません。」
この問題に関するラフード氏の意見は重要だ。同氏とその直属の運輸省道路交通安全局は、自動車メーカーに対し、新車へのソーシャルメディアフィードの追加を中止するよう強制できる可能性がある。彼はまた、テキストメッセージや運転に対する公共サービスのキャンペーンを立ち上げるよう彼らに求めている。これまでのところ、スバルとBMWの自動車メーカー2社がそうしている。 BMWのキャンペーンは、過保護な母親がにもかかわらず、メールを送ったり車の運転をしたりして子供たちを危険にさらす姿を描いたもので、6月3日に公開された。
ラフード氏の反対にもかかわらず、多くの自動車メーカーはソーシャルメディアフックを新モデルに組み込むことに忙しい。たとえば、トヨタは次の企業と契約を結んだ。セールスフォース・ドットコム先月「」を作成しましたトヨタフレンドトヨタドライバー向けソーシャルネットワーク「」との連携も行っている。マイクロソフトと呼ばれるソフトウェアシステム上でエンチューンこれにより、ドライバーは Bing のバージョンにアクセスできるようになり、パンドラ。ゼネラルモーターズは最近、ドライバーがリアルタイムの Facebook ステータス更新にアクセスできる機能を一部のモデルに追加しました。 GM はその機能をある記事で宣伝しましたスーパーボウルの広告シボレークルーズの場合。
