たとえテスラを購入する余裕がなくても、すぐにテスラと同じように充電できるようになるかもしれません。
自動車メーカーは一般的に自社のテクノロジーをかなり保護していますが、テスラはそうではありません。実際、昨年、その金庫を開けました。EVの特許世界へ。現在は同社の共同創設者兼CEOのイーロン・マスク氏
全国の 520 か所のステーションで構成されるスーパーチャージャー ネットワークにより、テスラ オーナーは自分の車を迅速に充電できます。各スーパーチャージャーは、Model S を 40 分で 80% 充電し、75 分で 100% をフル充電するのに十分なエネルギーを出力します。
この声明の背後にある理論的根拠は、マスク氏がどこにいても、どのブランドの電気自動車を推進することに熱心であるかということだ――彼はEVの普及に投資してきた人物だ。
確かに寛大な申し出であり、マスク氏とテスラ氏のさらなる賞賛を集めるものではあるが、この声明の真剣さには疑問がある。 8月中旬、テスラは手紙スーパーチャージャーを最も頻繁に利用する一部のユーザーに対し、スーパーチャージャーへのアクセスの長さと頻度を減らすよう求めています。さらに書簡では、所有者がスーパーチャージャーステーションではなく、主に自宅で充電することで「テスラ所有者コミュニティ全体にとってより良い体験」が保証されると提案している。
テスラが実際にスーパーチャージャーの長蛇の列を心配していたのか、それともむしろ自社の電気代を削減することに興味があったのかはともかく、スーパーチャージャーに他のブランドへのアクセスを提供することが問題を悪化させるだけであることは明らかだ。
マスク氏、モデル S オーナー、そしてまだ無名のドイツの自動車メーカーのために、スーパーチャージャーにもっと多くの車が展示されることが、テスラのオーナー コミュニティを損なうのではなく、むしろ勇気づけることになることを願いましょう。