数千人のタクシー運転手が抗議活動を行っているウーバー水曜日にはヨーロッパの主要都市でその他のカーシェアリングサービスが開始されました。
ベルリン、パリ、マドリード、ロンドンに広がった集会は大規模な交通渋滞を引き起こし、道路を封鎖した。ドライバーたちの主な不満は、Uber が現地のライセンス規制を遵守せず、税金を支払っておらず、結局は不当な競争相手であるという点で、彼らと同じルールに従って行動していないということだ。
[URL="https://fitep.trade/tech/natsuki/2014/05/28/uber-drivers-salary-not-sustainable" も参照してください]
この抗議活動は、ヨーロッパの伝統的なタクシー業界が米国の新興企業の導入によっていかに揺るがされているかを浮き彫りにしている。タクシー運転手はメダリオンなど高額なライセンス料を支払わなければならないことが多いが、ウーバー運転手は通常その必要がないため、従来のタクシー運転手は不利な立場にある。
ベルリンタクシー協会会長のリチャード・ライポルド氏は「誰もが同じルールに従って行動すべきだ」と語った。ニューヨークタイムズ。 「税金をすべて払っている人とそうでない人の間で競争することはできません。」
一方、ウーバーは停滞する市場で健全な競争を生み出しているだけだと主張している。同社は、英国首都での抗議活動に対応し、新しいタクシーでロンドンの伝統的な黒タクシーにプラットフォームを開放した。UberTAXこのアプリを利用すると、ロンドン市民は携帯電話から直接タクシーを雇うことができるようになります。これまでは、Uber を通じてのみプライベート ドライバーを雇うことができ、従来のライセンスを持ったタイのドライバーを雇うことはできませんでした。
「パリでは、タクシーの台数は1950年代から変わっていない」とウーバーの北欧地域ゼネラルマネージャー、ピエール・ディミトリー・ゴア・コティ氏は語る。 「ストライキは市場の競争と必死に闘う試みだ。」
Uberはスペインの各都市で正式にサービスを開始していないにもかかわらず、マドリッドとバルセロナのタクシー運転手はこのスタートアップに対するストライキを組織した。しかし、現地の多くのドライバーはとにかくアプリを使ってビジネスを行っており、地元のエルパイスのように法的にグレーゾーンで運転している。報告されました。
数千人のタクシー運転手が「対戦争」の一環としてマドリードのカステッラーナを行進したところだ。@ウーバー」および同様のアプリpic.twitter.com/PQAqaR53M2
— ニック・リーバー (@nickleyber)2014 年 6 月 11 日
ロンドンでは抗議活動により大規模な交通渋滞が発生した。
うーん。効果#ロンドンタクシーに対する抗議#ウーバー pic.twitter.com/LpjUjthQ63
— ジョアンナ・ギアリー (@JoannaUK)2014 年 6 月 11 日
評価されてきたスタートアップ170億ドル同社は現在 36 か国の 100 都市で事業を展開していますが、ヨーロッパでの事業拡大においては、それなりのハードルに直面しています。ブリュッセルはウーバーのそこでの営業を禁止した。パリでは、2014年初めにタクシー労働組合が法廷闘争に勝利し、ウーバーや他のタクシー配車アプリは要請後乗客を乗せるまでに15分待つことを余儀なくされた。
この判決は後に覆されましたが、パリでは数か月間抗議活動が続いています。時には暴力的になることもある。ウーバーはベルリンでも禁止されたが、決定に対して控訴された後、その間アプリはベルリンで運営を続けている。
[nggallery id=16981 レイアウト="リスト"]