ブガッティは非常に速く、高価で、贅沢なことで知られています。車。同社は新モデルが発売されるたびに価格を引き上げることでも知られており、金曜日に発売された新しいブガッティ トゥールビヨンはまさにその特徴にぴったりだ。
トゥールビヨンという名前は機械式時計の世界に由来しており、時計の精度を少し高め、はるかに高価にするクールな外観の回転するものを意味します。ブガッティ トゥールビヨンでは、価格が 380 万ユーロ（約 406 万ドル）からと高価であることも示されていますが、それは主に、他社との違いを敢えて追求する機械式時計メーカーへの敬意を表しています。
紛れもなくブガッティですが、内部は（部分的に）電動になっています。 クレジット: ブガッティ・リマック
確かに、ブガッティ トゥールビヨンは、他の車と比較した場合だけでなく、他のブガッティと比較した場合も大きく異なります。
これは数十年ぶりのブガッティで、ターボチャージャー付き W16 エンジンを搭載せず、代わりに 1,000 馬力を発生する 8.3 リッター自然吸気 V16 エンジンを搭載し、3 つの電気モーター (前部に 2 つ、後部に 1 つ) と組み合わせて、追加の 800 HP。
マッシュ可能な光の速度
なんだ、ドアが横に開くと思ったのか？ クレジット: ブガッティ・リマック
まだすべての数値が公開されているわけではありませんが、わかっていることはかなりおかしなことです。最高速度は時速 427 マイル、時速 0 マイルから 186 マイルまでは 10 秒未満、時速 0 マイルから 106 マイルまでは 2 秒未満です。電気自動車のフォルクスワーゲンの方が優れている可能性がある唯一の指標は、完全電気自動車の航続距離です。トゥールビヨンの航続距離はわずか 57 マイルです。
ブガッティが部分的に電動化されたという事実は、以下のことを考慮すると驚くことではありません。ブガッティは現在ブガッティ・リマックの一部となっている電気スーパーカーで知られるCEOのメイト・リマック氏と、リマック・ネベラ。また、これは非常に強い傾向であり、ポルシェ、ランボルギーニ、ケーニグセグなどのスポーツカーメーカーはすべて、ここ数年で完全または部分的に電動化を進めています。
待って、スクリーンはどこにあるのでしょう？ クレジット: ブガッティ・リマック
しかし内部では、トゥールビヨンは明らかに電気式ではなく、高価な機械式時計と同等の車内を選択しています。数多くのアナログな装備の中で目を引くのは、ステアリングホイールの内側に配置されているが、ハンドルを回すと固定されたままになるインストルメントクラスターです。確かに奇妙に見えますが、車に 400 万ドルを費やせる人々が探しているようなものだと思います。
トゥールビヨンのような車は細部にまでこだわっており、深く理解できる点がたくさんあります。もちろん、材料は入手できるものの中で最も高価です。ブガッティのクリストフ・ピオション社長はプレスリリースで「チタンだと思うものの一部を見たら、それがチタンだ」と述べた。これは特に、チタンのほか、サファイアやルビーなどの宝石で作られたインストルメントクラスターや、「クリスタルガスとアルミニウムの混合物」であるセンターコンソールに当てはまります。ああ、ブガッティのエンジニアは、シロンと比較して収納スペースを増やすことも考えましたが、それを最大限に活用するには、特注のブガッティのスーツケースを購入する必要があります。
チタンかと思ったら、チタンですね。コツは、安い素材のことを決して考えないことです。 クレジット: ブガッティ・リマック
ブガッティ トゥールビヨンは現在「テスト段階」に入っており、プロトタイプはすでに走行中である。顧客への納入は 2026 年に予定されています。ブガッティは250台が（もちろん手作りで）生産される予定だとし、リマックはすでにすべて「ほぼ」完売していると述べている。
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