Mashableの新シリーズ私に@しないでください不評な意見を受け入れ、それを理由を付けて裏付けます。私たちは皆それぞれのやり方を持っていますが、私たちはあなたに自分のやり方を変えるよう説得するかもしれません。そうでない場合は、落ち着いてください。
CGI の奇跡のおかげで、私たちの文化は、スーパーヒーローの大規模な戦い、宇宙艦隊、惑星を破壊するレーザーなど、かなりワイルドなものを想像することに慣れてきました。しかし、あなたは、もっと可能性の高い将来の光景、つまり駐車車両がゼロの近所を想像するのがまだ難しいと思います。
それによってどれだけの視覚的な煩雑さが取り除かれるか、ちょっと想像してみてください。奇妙な角度で、半分歩道からはみ出し、歩行者を締め出すような不快なSUVはありません。さまざまな状態の錆びた車両が詰め込まれた私道はありません。まあ、私道はまったく必要ありません。時々、おしゃれな自動運転車が隣の家に車を停めたり、制限速度を守ってトボトボと走っているのを見かけました。しかし、常に視覚的に思い出させてくれるのは、車がなくなることです。
彼らがいないと、人々は家を美しくしたり、花壇を広げたり、猫背を活性化させたりする傾向があるかもしれません。たぶん、その概念は、パークレット都心部から郊外まで拡大していきます。実際、街路清掃の日に再駐車ダンスを行っていないときは、近所の人たちと会うことができます。全体として、世界は街路にもっと余裕があるように感じ始めるでしょう。
シドニー中心部にあるミニマルカーの未来を垣間見ることができます。 クレジット: ゲッティイメージズ
この比較的自動運転のないユートピアは、あなたが思っているよりも近づいています。無人運転車があらゆる方向から私たちに向かって迫ってきます。彼らのビジネスモデルはすでに明らかです。自動車サービスに加入するか、使用量に応じて支払うことになります。95パーセントの時間は使わない企業が同じ在庫を全員に貸し出すことで、より多くの利益を得ることができるとき。
イーロン・マスクに聞いてみてください。
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スマート車両が増え続けると、最終的には所有権が不要になります。車が呼び寄せられるまでの待ち時間は減り続け、ついには、わざわざ駐車して目的地まで歩くよりも、どこでも車に乗ったほうが早くて安くなります。多くの都市中心部では、すでにその転換点に達しています。今でも車を購入することは経済的にも環境的にもほとんど意味がありませんし、年を経るごとにその意味は薄れていきます。
では、なぜもう一度同じことをするのでしょうか？
気楽で車のない道への道
自動運転車への移行は、見出しを賑わす革新的な新興企業だけに依存するのではなく、ウェイモ(すでにライブロボタクシーサービスアリゾナ州チャンドラー）とテスラ(マスク氏は、自分の車はほとんど自動運転であり、ソフトウェアを少しアップデートすれば完全自動運転になると自慢するのが好きです)。フォードは次のような都市で自動運転車をテストしているピッツバーグ、マイアミ、DC、そしてフォルクスワーゲンは自動運転ゴルフを走り回っていますハンブルク、ドイツ。ゼネラルモーターズは政府の発表を待っているだけだ許可無人運転を解き放つボルト。
無人運転車は、20 世紀に馬のない馬車がもたらしたように、21 世紀にも社会を大きく変えるでしょうが、その方法はまだ見え始めたばかりです。まず、周りに世界中で年間135万人彼らの命が失われることはなく、それ自体が祝賀の理由です。 （この数字には自動車事故で死亡した人が含まれています。自動車公害による喘息による死亡はカウントされていません。電気自動車の使用が増えるにつれて減少するでしょう。）
私たちは、人類にとって最も破壊的な戦争の停戦を期待するのと同じように、自動運転の時代を期待することができます。このロンドンの新しい調査で示されているように、世界の一部の地域では、国民はすでにそのように考えています。
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を示唆する研究があります自動運転車を使用すると、私たちはより優しく、より無私になることができます。もっと正直にも言えます。私たちはついに、偽善者になるのではなく、合法的に携帯電話を眺めてドライブ時間を過ごすことができるようになりました。演じる私たちはそんなことは決してしないと。
マッシュ可能な光の速度
都市計画者が新しい現実に追いつくにつれて、都市は歩行者や自転車にとってさらに快適なものになるでしょう。レーンはそうではありません幅は12フィート必要です人間のドライバーがふらふらしていないとき。必要なのは、おそらくカーサービス会社が共有して所有する、適切な密度の戦略的に配置されたいくつかの駐車場だけです。彼らの車両は充電のためにそこに自ら運転することができます。
ニーズに応じて、さまざまな乗り物からお選びいただけます (友人と酒盛りの夜を楽しむためのパーティー バス? 運転手付きの丈夫なセダンなど)突然おしゃれなサンデードライブ) 現在 Lyft や Uber を呼ぶのと同じくらい簡単です。ドライバーの制約から解放された車は、GM の子会社でサンフランシスコの無謀なロボタクシー会社であるクルーズが発表したばかりの車両のように、認識できない新しい形に進化するでしょう。
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クルーズやサンフランシスコのロボット新興企業ズークスなどのライバル企業が、これまで以上に安い運賃でランチを食べると約束している中、ライドシェア大手はできるだけ早く人間のドライバーを廃止する計画を立てている。 Lyftはすでに自動運転車を導入しているラスベガスで（ただし、セーフティドライバーはまだ車内にいます）。ウーバーの自動運転プログラムは暫定的に開始道路に戻ってアリゾナ州で起きた死亡事故から9か月。会社の将来がかかっているので、Uber はそうしないわけにはいきませんでした。
ドライバーにとって悲しいことに、基本的な経済的圧力によりロボタクシーへの移行が進むだろう。しかし、良い面としては、基本的な経済学の観点から、車の所有が現在よりもさらに魅力的ではなくなるということです。
なぜ買うのか？
すでに、ライドシェア世代は、所有する必要性が低くなっていると考えています。米国における月々の自動車の平均支払い額は、545ドル、駐車料金の支払いは考慮されていません。それはあなたにとってもうまくいきませんし、自動車メーカーにとってもうまくいきません。自動車メーカーは、サブスクリプションや従量制のサービスでより多くの利益を得ることができます。
将来の世代は、刻々と価値が失われる危険な金属の塊に5年間のローンを返済するために給料の大部分をつぎ込んでいる私たちを頭がおかしいと思うだろう。 （ほとんどの車両はすでに5年後には40パーセントも増加;国の車両の自動運転化が進むにつれて、非自動運転車の再販価値は完全に崩壊する可能性があるようです。)
将来の世代は正しいでしょう。特に、これらの巨大な金属の塊のほとんどを動かす燃料が地球に信じられないほどの害を及ぼすとき、私たちは一体何を考えてメーカーにもっと金属の塊を作るよう奨励していたのでしょうか？現在テストされているすべての自動運転車が電動であるわけではありませんが、自動でガソリンを満タンにするものはありません。したがって、時間が経つにつれて、すべての自動運転車が自己充電目的で電動になるのは当然です。
米国では、ディーラーは車を販売するだけでなく、整備することで利益を上げています。これがその理由を説明するのに役立つかもしれません。同社が販売する電気自動車の割合は現在減少している: 営業担当者が、より少ない部品を備えた車を販売するインセンティブが低くなります。全体的にメンテナンスの必要性が少なくなります。もう1つの要因は、現在米国ではEVに対する政府の補助金が一服していることだ。中国は同じ間違いを犯していない。
要するに、車の所有状態は何かが腐っているのです。これは、CD や DVD の所有メディアが 2000 年代に消滅したのと同じように、徐々に、そして一気に消滅する恐竜ビジネスです。
それでは、自律以前の世界であっても、そもそもなぜシステムに参加する必要があるのでしょうか?この 545 ドルの平均月額支払額は、平日あたり約 27 ドルに相当します (これも、駐車料金、休暇、在宅勤務日は考慮していません)。
公共交通機関の選択肢がまったくない場合でも、ライドシェアを利用すれば、それ以下の料金でオフィスに行って戻ることができるでしょう (特に、実際に相乗りしている場合は)。
それに、もう少しお金がかかるとしても...朝の一番イライラする時間帯に、ゆっくりとした車がどちらの車線にいるかを判断するのに貴重なカフェイン入りの精神エネルギーを費やして運転する煩わしさを避けるのに、数ドルの価値はあるのではないだろうか。最も遅いですか？それとも、仕事後の飲み物の摂取量をビール 1 ～ 2 杯に制限しなければならないという面倒さですか?
週末旅行用のレンタカーに関しては、選択肢が増えています。ここで話しているのは、Hertz や Dollar のような企業、あるいは Zipcar や Car2Go のような 2000 年代の企業のことだけではありません。いずれも、特定の場所でレンタル品を受け取るという面倒な手続きが必要です。
レンタカーの近い将来はおそらく次のようになります。カイテ、あなたの玄関先まで車両を配達するスタートアップ。今のところ、カイトさんは配達と自宅への帰りにドライバーを必要としているが、自動車の世界の他のすべてと同様、人間は長くは必要とされない。
この素晴らしい新世界が雇用の面で犠牲を払わないとは誰も考えていません。私たちにできるのは、政府が最優先すべきプロのドライバーの再訓練を可能にするほどスムーズな移行を願うことだけだ。しかし、その恩恵は計り知れません。死者数が何百万人も減り、道路インフラが減り、都市がより住みやすくなります。将来は、CGI (または CO2) を必要とせず、よりクリーンで、より緑に満ちた、より良い地域に住むあらゆる機会を私たちに提供するでしょう。
Sasha Lekach がこの記事に寄稿しました。
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