インドの月面探査機は、頑丈で回復力のあることが証明されている空間エクスプローラ。
暗くてゴツゴツした道を航行しながら南極地域の月の地形日曜日、プラギャンはバギー全体を飲み込むのに十分な大きさのクレーターから10フィート以内に接近した。
危機一髪だったが、探査車のナビゲーションカメラは間一髪、幅約13フィートのクレーターを発見した。インド版インド宇宙研究機関によると、プラギアンはその後、危険を避けるために進路を引き返すよう命じられたという。NASA。
「現在、安全に新たな道を進んでいる」と宇宙機関は月曜日に発表した。
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のチャンドラヤーン-3 の成功ヒンディー語で「月の船」を意味するこの言葉は、インドを旧ソ連、米国、中国に加え、月面着陸を果たした世界的な超大国から宇宙飛行士に転身した国に位置づけている。339,000マイル離れたところ。この勝利は、インドのチャンドラヤーン2号ミッションが月の南極近くに着陸するという同じ偉業を試みて墜落してから4年後にもたらされた。
インドの偉業は、ロシアの宇宙機関ロスコスモスのわずか数日後に続いた。ルナ25ロボット宇宙船を失った衝突事故で。のインドとロシアのミッションの決闘彼らは先週、それぞれ無人宇宙船を南極近くに着陸させようとしていた。
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プラヤーン探査機は金色の 6 輪車両で、月面の過酷な環境でも生き続けています。 クレジット: ISRO / X のスクリーンショット
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インドの探査車は幅13フィートのクレーターを回避した。 クレジット: ISRO
多くの国や民間ベンチャーは、極地に目を向ける氷がクレーターに埋もれているためです。の天然資源は切望されていますなぜなら、将来のミッションのために飲料水、空気、ロケット燃料を供給し、宇宙飛行に新時代をもたらす可能性があるからです。
しかし、これらのクレーターは、南極へのミッションを非常に危険なものにする原因の一部でもあります。月の景色を覆う長い影は、照明と温度の条件を困難にします。探査機が航行するには、端からの転倒を避けるために急峻な穴が見える必要があります。
プラヤーン探査機は、金色の 6 輪車両で、過酷な環境を生き抜き続けています。その機器は、月の土壌中の化学物質や鉱物の研究などの実験を行っています。
NASA の月面探査機 VIPER は、月の南極で遭遇する可能性のあるあらゆる種類の土壌に対して機敏に対応できるように設計されました。 クレジット: NASA/マシュー・マックリス
南極はこれまで探検されていないため、科学者たちは何が予想されるのか正確には知りませんでした。土壌は硬くて密度が高いのか、それとも緩くてふわふわしているのか? NASA が独自の揮発性物質調査極地探査車を設計したのはそのためです。またはバイパー、何に対しても準備ができていること。
米国の探査車は、「向きを変えることなく、横または斜めに回転し、円を描くように回転し、任意の方向に移動」できるように設計される予定だ。NASAは言った。 「柔らかい土に遭遇した場合は、各車輪を独立して動かして自分自身を自由にして歩くこともできるでしょう。」
VIPERは2024年末に月面に着陸する予定だ。