テスラのバッテリー範囲の誇張司法省（DOJ）の捜査を開始した。
新品によると書類テスラは証券取引委員会（SEC）に提出した報告書で、同社は直面しているだけでなく、以前に報告された射程問題をめぐる訴訟だけでなく、司法省による調査も行われている。
夏の間、報告ロイター通信によると、テスラはEVの走行距離を意図的に水増ししており、同社はCEOイーロン・マスクからの直接の命令に基づいてそうしていたという。
マッシュ可能な光の速度
テスラの顧客が、走行距離の期待に応えられず、自分の車に何か問題があると考えてサービスの予約を入れたとき、同社はわざわざ予約を避けました。テスラは、航続距離関連の予定をできるだけキャンセルすることを任務とする特別な「転換チーム」を設置したと報じられている。
アズ・ザ・ヴァージ強調表示された, ほとんどの自動車会社は、EV 車の航続距離の主張において非常に控えめな見積もりを使用しています。しかし、テスラはまったく逆のことをしました。車とドライバーはこれらの範囲に関する主張をテストそして、BMWやメルセデスなどのメーカーのEV車は、州の推定範囲を満たしているか、それを超えていることが多いことが判明した。同誌は、テスラ車をテストした際、同社が公表したEV航続距離が「ほとんどのEVのラベル値から平均して2倍離れている」ことを発見した。
潜在顧客が電気自動車の購入を妨げる最大の障壁の 1 つは、「範囲不安」、または充電が必要になるまでに車がどのくらいの距離を走行できるか。長距離EV車両を宣伝する企業は、競合他社やEVに対する顧客の懸念さえも上回る優位性を持つことになる。
テスラの航続距離問題に詳しい関係者は報道当時、「イーロンはフル充電時の良好な航続距離の数値を示したかった」とロイターに語った。