テスラ社はバッテリーをフル充電した場合に車両が走行できる距離を意図的に膨らませたが、同社はCEOイーロン・マスク氏の指示に基づいてそうしたことを行ったという。ロイター。
同紙の報道によると、10年以上前、テスラはバッテリーを再充電せずに車両がどれくらいの距離を走行できるかについてドライバーに「バラ色の」推定値を提供するアルゴリズムを設計する決定を下したという。
ロイターの報道に情報を提供した匿名の情報筋は、テスラ車のバッテリー残量が50パーセントの基準に達すると、その「バラ色の」推定値は、テスラ車が充電が必要になるまでにどれくらい走行しなければならないかをより正確に表すものに変わるだろうと語った。
「イーロンはフル充電時に良好な航続距離の数値を示したかったのです」と情報筋は語った。
マッシュ可能な光の速度
テスラのダッシュボードでバッテリー残量がゼロパーセントになったことが示されると、ドライバーにはさらに15マイルの余裕が与えられた。
」範囲不安報告書によると、「これは電気自動車の販売における一般的な障害となっている。したがって、航続距離の広さをアピールすることは、自動車において強調すべきプラスの要素となるだろう。」
テスラの何千人もの顧客が、自分の車で経験した航続可能距離の予測が不正確で、車に何か問題があるのではないかと懸念していると報告しました。ただし、前述したように、テスラの航続距離計は意図的にこのように開発されました。
非常に多くのテスラ所有者が、この認識された問題のために車両のサービス予約をスケジュールしようとしたため、同社は「ダイバージョンチーム」を設立しました。このチームの従業員には、ゴルフ練習場関連のサービス予約をできるだけキャンセルすることが課せられました。 Diversion チームは、約束がキャンセルされるたびに、会社は約 1,000 ドルを節約できたと報告されました。
テスラはこれまでも、見積もりの水増しについて批判を受けてきた。同社は以前、韓国で罰金220万ドル寒冷地での走行時の航続距離の見積もりを膨らませます。米国環境保護庁（EPA）も、テスラを注文した6 つの異なる車種について見積もりを 3% 削減することを決定しました。