を踏まえて、最近の一節米国で最も緩い自動運転車法の中でも、ミシガン州の路上が自動運転車のテストが最も一般的に行われる場所の一つとなる可能性が近い。
まずはGM、発表したのは州内の公道で同社の自動運転シボレー・ボルトEVのテストを直ちに開始すると発表した。
ウォーレンにあるGMのテクニカルセンターキャンパス内の私道でのテストは、SAVE法として知られる法案の可決前からすでに進行していた。自動車メーカーが州から許可を得たことで、今後数カ月のうちにデトロイト地下鉄周辺の道路にも事業を拡大する予定だ。これらの分野では、冬の気象条件下での自動運転技術の開発に焦点を当てた試験が行われる予定だ。
ゼネラルモーターズ会長兼最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏は公式声明の中で、「道路上の安全性を向上させながら、顧客の交通手段に革命を起こすことが当社の自動運転技術の目標であり、今日の発表により、このビジョンの実現に一歩近づくことができる」と述べた。 「お客様が当社の車両に期待しているように、当社の自動運転技術は信頼性が高く安全です。」
マッシュ可能な光の速度
GMは1月に自動運転車エンジニアリングチームの結成を発表していた。Lyftへの5億ドル投資。 GMのクルーズオートメーション社の買収3月にはプロジェクトをさらに前進させました。
同社は6月からサンフランシスコとスコッツデールの公道で自動運転ボルトのテストを行っており、両都市で40台以上の自動運転車がマイルを記録している。
ミシガン州の自動運転法には、非常に具体的な注意事項が 1 つあります。それは、自動車メーカーが製造した技術のみが許可されるということです。
つまり、たとえば Uber がパイロット テスト プログラムを検討すると、同じ問題のいくつかに遭遇することになるでしょう。最近サンフランシスコで直面した。そこで州は、適切な DMV チャンネルを経由せずに公道で自社の技術を公開する同社の法的権利に異議を唱えた。特に、GM Cruise LLCは、20 のエンティティのうちの 1 つカリフォルニア DMV が許可を発行したものです。
とGoogleが州内に設立ミシガン州や他の自動車メーカーが独自の自動運転技術に磨きをかけていることから、ミシガン州は再び自動車業界のイノベーションの中心地となる可能性がある。今回、業界を前進させる自動化は、組み立てラインだけでなく、街路にも導入されることになります。