Uberを使いたくないですか？ Waze Carpool は他の都市にも拡大します。

Google傘下のWazeは配車市場を独占したいと考えている。おかげでセクハラ疑惑揺るぎないトップ競争相手ウーバーには、実はチャンスがあるかもしれない。

偶然かもしれないし、偶然ではないかもしれないタイミングで、ワザー社のノーム・バーディン最高経営責任者は、彼の会社が抜本的に事業を拡大する計画を発表した。相乗りサービス、 によるとウォール・ストリート・ジャーナル。

昨年アメリカで発売され、Waze 相乗り多くの点で Uber と同様の機能があり、ドライバーと乗客をマッチングし、ハンドルを握るドライバーを補償します。

バルディン氏によると、今後数カ月間でこのサービスはサンフランシスコとイスラエルを超え、現在名前が明かされていない米国のいくつかの都市とラテンアメリカの一部に拡大される予定だという。 Uberとは異なり、Wazeは乗客に1マイルあたり一律0.54ドルの料金を請求し、タクシーに代わることを目的としていない。その代わりに、同社は、すでにどこかに運転している人々が、途中で見知らぬ人を喜んで送り迎えしてくれることに頼っている。

バーディン氏は同紙に対し、「通勤中の普通の人に、時々誰かを送り迎えしてもらうことはできるだろうか。それが最大の課題だ」と語った。

注目すべきことに、バーディンは競合他社から乗客を引き離すという課題については言及していない。おそらく、何度も繰り返される #DeleteUber 運動が彼に楽観的な見方を与えたのかもしれない。

ウーバーが直面したのはたっぷりの反発過去にさまざまな理由しかし、元従業員の申し立てに対する国民の反応は激しく、反動を引き起こしているようだ。さわやかなレベルのパニックUber CEO トラビス・カラニックより。

バーディン氏は確かにこれに気づいており、ウーバーの有害とされる職場に対する顧客の嫌悪感を頼りに、顧客をウェイズの相乗りアームに誘導しているのかもしれない。そうであれば、今日発表された拡張はこれ以上ないタイミングで行われることになるでしょう。

しかし、たとえその有益な後押しがあっても、彼には自分にふさわしい仕事があるのです。 Waze Carpool に登録した約 150,000 人のドライバーのうち、実際に乗車したのはごく一部のドライバーだけです。このパーセンテージを高めることが、拡張の成功に不可欠です。

結局のところ、Uber の不正行為疑惑により通勤を停止された乗客であっても、時間通りに出勤しなければならないのです。 Waze Carpool にとって、これはかなり良いスタートではあるものの、単に「Uber ではない」という選択肢があるだけでは十分ではありません。