インディカー チャンピオンのトニー カナーンがレースカーのハンドルを握るとき、彼のパフォーマンスは単なる運転スキル以上のものに左右されます。の勢力最大5G-- 5 倍の重力 -- 彼は次の勝利を目指して時速 220 マイルの速度で旋回し、旋回する際に骨に負担がかかるため、道路に対応できる適切な状態にする必要があります。
こうした状況は、ドライバーに肉体的、精神的に多大なプレッシャーを与えます。昨シーズンの数レース後、カナーンのチームは、彼がこれらのストレス要因に非常に特殊な方法で対処していることに気付きました。それは、ハンドルを強く握りすぎていたことです。
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カナーンさんは電話インタビューで「乗組員は『なぜそんなに強くハンドルを握るの？』と尋ねていた」と語った。 「なぜエネルギーを無駄にしているのですか？」 彼は問題を指摘されるとすぐに解決することができ、貴重な労力を別の場所に費やすことができました。
Fitbit のトラッキング能力が強化され、胴体全体に広がったらどうなるかを想像してみてください。
カナーン氏のチームは、筋肉の電気活動を測定する筋電図（EMG）の測定値を分析して初めて、彼の握力の強さに気づくことができた。そして彼らはそのデータを Apple Watch や Fitbit から取得したのではなく、非常に洗練されたウェアラブル、つまり「バイオセンシング」生地で作られたレースシャツから取得したのです。ヒトエと呼ばれるこの布地は、身体が生成する電気信号を取得し、心拍数、心電図（心臓の活動を測定する ECG とも呼ばれる）、前述の EMG などを含むデータに変換できます。
データは、乗組員が車を調整するのと同じように、カナーンが体のパフォーマンスを微調整するのに役立ちます。さて、同じ技術が広く採用され、患者がバイオセンシング服を着て医師が患者の回復をリアルタイムで監視できるようになったと想像してみてください。それがヒトエとの約束だ。
しかし、まずはインディカーでその実力を証明する必要がある。
追跡力を備えたトレーニング
カナーンはインディカーサーキットでヒトエにアクセスできる唯一のドライバーだ。それはスポンサーのおかげです、NTTデータ、日本のテクノロジー複合企業であるNTTの子会社です（おそらく、別の子会社である無線通信事業者NTTドコモで最もよく知られています）。
「彼らがそのシャツを紹介したとき、私は『おっ』と思いました」とカナーンは語った。 「私の最大の課題は、車に乗っていると気分が良くなる方法を見つけることでした。そして、私は毎日車を運転できるわけではありません。では、車を運転するのにもっと適した状態になるにはどうすればよいでしょうか? 」
Fitbit のトラッキング能力が強化され、胴体全体に広がったらどうなるかを想像してみてください。これらの洞察を利用して、カナーンと彼のチームは、レースカーのコックピットで直面するのと同じ状況を模倣するために体を強化できるようにトレーニング計画を開発しました。したがって、レースの途中でカナーンの心拍数が 160 拍/分 (bpm) まで上昇した場合、彼のトレーナーはジムで彼のパフォーマンスを同じレベルまで引き上げることになります。
「車の外でいつも使っています」とカナーンさんは言いました。 「シャツは私にさらなる才能を与えてくれるわけではありません。それを着てスーパーマンやレブロン・ジェームスになれるわけではありません。」しかし、それは彼が自分のパフォーマンスを新たなレベルに引き上げる最善の方法を見つけるのに役立ちます。
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1 つのレイヤーで多くの洞察が得られる
hitoe は「一層」を意味する日本語に由来しており、センサーがナノファイバー生地に直接組み込まれているためです。デザインはNTTが作成しました。東レ株式会社、世界的な繊維メーカー。
心拍数と ECG 情報を追跡するファブリックの機能は、Kanan にとって非常に重要です。彼の車には、そのパフォーマンスを監視するための最先端の機器が満載されています。しかし、他のモニターからの信号が干渉してしまったので、ヒトエ技術は彼が自分の体をリアルタイムで追跡することができたのは初めてでした。車のテレメトリーシステム。
「彼らがそのシャツを紹介したとき、私は『おお』と思いました。」 - トニー・カナーン
カナーンが一重シャツを着るのはこれで3シーズン目。最初の年、この技術はカナーンの身体に縫い付けられたパッチに適用されました。ノーメックス耐火レーシングスーツ、すべてのドライバーが着用する必要があります。
10番のNTTデータカーに乗るカナーン。 クレジット：NTTデータ
消防服に縫い付けられたパッチは始まりにすぎませんでした。
NTT データのヘルスケアおよびライフ サイエンス担当副社長のアダム ネルソン氏は、「トニーとのプロジェクトは成熟しました。トニーは、筋肉の活動を調査することでより多くの価値を見出したからです」と述べています。ネルソン氏は、2016年のプロジェクトの焦点は、カナーンの体から収集したデータを、車のパフォーマンスを報告する同じシステムに入力する複雑なシステムを使用して、さらに具体的な筋肉パフォーマンスのデータを収集することにあったと述べた。
カナーンはヒトエシャツの進化版を着ています。2017 インディカー シーズン、スポーツ歴20年目は現在進行中です。彼の消防服に縫い付けられたパッチを使用するだけでなく、シャツはセンサー技術で「染色」され、より完全にカバーするために肌に近づけられています。
コース外
NTT が hitoe を開発した理由は、チャンピオンのレースカードライバーにパフォーマンス上の優位性を与えることだけではありません。ネルソン氏と彼のチームは、スマート ファブリックに対してさらに大きな野心を抱いています。
「私たちは常に実験をトラックから治療までと呼んできました。トラックで学んだことを医療システムに導入したいからです」と彼は語った。
この生地の潜在的な可能性は、理学療法や外来での回復に最適です。ネルソン氏は、収集したデータはどこからでも遠隔監視できるため、怪我や手術からの回復をより便利にするために、hitoe が患者に投与されることを想像しています。
保険会社はすでに、次のようなスマート デバイスを使用するオプションを顧客に提供しています。アップルウォッチ健康状態についてより多くの洞察を得ることができ、プランをパーソナライズして保険料を削減できる可能性がありますが、接続性とデータの増加により状況は悪化します。プライバシーの問題。
ひとえは他のシャツと同じなので、外来治療にさらに便利になる可能性があります。 クレジット: USAトゥデイスポーツ
カナーンは、データ収集からトラック上で得られる利益を超えて、hitoe システム開発プロジェクトに参加できることに興奮しています。
「私にとって最大のことは、リハビリやヘルスケアなど、レース以外の人々を助けることができることだ」と彼は語った。 「私は父をがんで亡くし、4年間入院していましたので、それがどれほど憂鬱なことかよくわかります。」
今のところ、hitoe は純粋にインディカーの技術です。しかし、NTT が思い通りになれば、最終的にはナノファイバー シャツがあらゆる場所の人々の健康状態を追跡するようになるでしょう。車が揺れ始めたら、車の速度を時速200マイル未満に保つようにしてください。