Lyft offsets carbon emissions, but still relies on gas-guzzling cars

Lyft はアースデイに微妙に合わせた発表の中で、宣言されたその配車サービスはカーボンニュートラルになりました。

気候変動との闘いにおいて、リフトの共同創設者ジョン・ジマー氏とローガン・グリーン氏は今週、サンフランシスコの同社がカーボン・オフセットを購入しており、リフトが「世界で最も自主的にカーボン・オフセットを購入する企業の一つ」になったと説明した。

Lyft は車両からの排出ガスを排除するのではなく、二酸化炭素排出量を削減するプロジェクトに資金を提供するプログラムに参加しています。二酸化炭素排出量企業と協力して環境への影響を管理する団体は、カーボン・オフセットを「自分ではできない排出量を削減する方法」と説明しています。

リフトにとってこれは、自動車製造、再生可能エネルギー、林業、埋め立て関連プロジェクトなどの「排出削減努力」への数百万ドル規模の巨額投資を意味しており、すべてエネルギーコンサルティング会社が監督している。3ディグリーズ。

Lyft は、この誓約の最初の 1 年で、100 万トン以上の二酸化炭素が相殺されると見込んでいます。これは、同社によれば、道路から排出される数十万台の車に相当します。しかし、道路を走る車こそが問題なのです。 Lyft や Uber などの配車サービスは、道路を走る車が増えたそして意図せずに傷つける環境。

で役職, Lyftは「Lyftに乗るというあなたの決断は、気候変動との戦いを支援することになります。」と少し高圧的な態度になります。 Lyft は、この問題に対する自社の貢献を相殺する決意をしているようだが、儲かるビジネスモデルを真に変えることを犠牲にするつもりはない。 110億ドルを超えるこの会社はこれまでに5,000万回の乗車サービスを提供しており、それらの乗車には汚染が伴います。

航空会社、電車、その他の交通サービスは、実際のエネルギー使用量や廃棄物についてはほとんど変えることなく、長年にわたりカーボン オフセット プログラムを誇示してきました。アムトラックには、カーボンファンドここでは、さまざまな列車の移動距離を軽減するためにさまざまなオフセット努力を支払うことができますが、航空会社支払い可能なオフセットプログラムを実行します。

ジェリー・クロール、CEO兼創設者エレクトラ メカニカ、カナダの電気自動車メーカー（彼らは、全電動SOLO—一人乗りの車両）は二酸化炭素排出量について狭い視野を持っています。

「ガソリンを大量に消費する巨大な車に乗って、どうして自分に満足できるでしょうか？」彼は電話でこう言った。

平均的な自動車はガソリン1ガロンの燃焼あたり19ポンドの二酸化炭素を生成し、平均的な通勤時間は往復わずか約1時間であるため、年間少なくとも4.6トンの二酸化炭素が排出されることになるとEV会社は計算している。

「化石燃料を使った列車から降りてください」とクロル氏は促した。同氏はハイブリッドのトヨタ・プリウスを、ガソリンからバッテリー電源への移行初期に電気が機能することを示した点で「おそらく気候変動にとって最も重要な車のひとつ」と称賛した。

カーボン オフセットを気にする必要のないもう 1 つの交通会社は ofo です。ofo は現在、全米 25 都市でドックレス自転車シェアリングを行っています。

北京に本拠を置くこの会社は、誓約する今年は車の代わりに自転車に乗って CO2 を 500 万ポンド節約します。

ofoの副社長兼北米責任者のクリス・テイラー氏は電話会議で、ライダーはより健康的なライフスタイル、交通渋滞や道路渋滞から抜け出し、大気汚染を減らすためにofoを利用していると述べた。

「アースデイには、1年365日、私たちは世界を救い、環境を救うために自分たちの役割を果たしています」と彼は語った。

Ofoは、カーボンオフセットや電気自動車の導入などの取り組みで気候変動と戦う他の交通会社を支援しているが、自転車シェアリングの場合、環境への影響はより直接的になる、と同氏は言う。

同様に電動スクーター会社バードも、7か月前に発売後、今週100万乗車を達成した。電動スクーターシェア企業は、スクーター旅行により二酸化炭素排出量が44万5000ポンド以上削減されたと指摘しており、これが同社が事業継続を許されるべき理由として主張しようとしている重要な点だ。都市で活動している。

Lyft のプログラム (およびその他のプログラム) は、確かに環境意識と環境保護にとって前向きな一歩ではありますが、そもそも温室効果ガスの放出をなくすことと同じではありません。リフトは前に約束した将来の全電気自動運転車を再生可能エネルギーで走行させ、2025 年までにこれらのカーボンニュートラルな車両で 10 億回の乗車を実現することを目指しています。しかし、それまでは完全な解決策には至っていないとジマー氏とグリーン氏は認めた。

「これらのオフセットに多額の財源を投入することで、私たちは相乗りとガソリン車の置き換えを追求する強力なインセンティブをビジネスに組み込んでいます。プラットフォーム上の相乗りとクリーンな車両が増えれば増えるほど、カーボンオフセットは減ります。購入する必要がある」と共同創設者らは書いている。

Lyft は排出ガスを相殺するために大量のプリウスを必要とするだろう。