ウーバーとの熾烈な競争のさなか、インド最大のタクシー配車サービスであるオラは、昨年2億ドルで買収したライバルのタクシーアグリゲーターであるタクシーフォーシュアを閉鎖した。この閉鎖により、約1,000人の従業員が影響を受けると予想されている。
この動きは、ウーバーが事業をライバルの滴滴出行に売却して中国から撤退した数日後に行われた。契約の一環として、ウーバーは滴滴出行の株式の20％も引き受けた。サンフランシスコに本拠を置く同社が、さらなる成長を目指してインドなどの地域に注目を移しているのは当然だ。最近、携帯電話にアプリをインストールせずに Uber を予約できる新機能が追加されました。
Didi と Uber の提携は、Didi を主要投資家の 1 つと見なしている Ola にとって事態を複雑にしている。 Ola は昨年 3 月に TaxiForSure を 2 億ドルで買収しました。これは、国内のタクシー集約分野における初の買収でした。従業員数は 700 ～ 1,000 名です。報告されました解雇された人たちの大部分はコールセンター、ドライバーリレーション、事業開発部門から来ている。
Mashable のトップ ストーリー
への声明でマッシャブル・インディア, オラはこの動きを認めたが、解雇した従業員の数は明らかにしなかった。
「顧客向けのエコノミーブランドとしてのTaxiForSureの価値提案は、Ola Microの発売と急速な導入により、Olaプラットフォームにシームレスに統合されました。TaxiForSureは、短期間でOla Microの成功に大きく貢献しました」と同社は述べた。
Ola は、1 キロメートルあたり 6 ルピー (8 セント) という低料金でタクシーを提供する自社の「マイクロ」サービスが、インドにおけるウーバーの事業全体と同じくらいの規模。現在、Ola Micro はインドの 90 都市で活動しています。
「すべての TaxiForSure ドライバー パートナーと顧客が Ola アプリに参加することで、統合が完了しました。過去 18 か月にわたるこの統合の一環として、当社は大幅な業務効率化を達成し、その結果、顧客と顧客のエクスペリエンスが向上しました。統合の過程で、当社は、当社の成長をサポートするために、Ola での空きポジションにできるだけ多くの TFS 従業員を採用し、この移行の結果存在しなくなるポジションについては、強化されたポジションを提供しています。影響を受ける従業員が新たなキャリアの機会を追求できるよう、退職金や再就職支援サービスを提供する」と付け加えた。