「あなたの車が大好きです！」私が新しい車を運転しているときに男が叫んだフォード マスタング マッハ Eサンフランシスコの交差点を通過。
前日、通行人が私に、私道に駐車している車の写真を撮ってもいいかと尋ねました。
私がそれを実家に持っていくと、近所の人が通りの向こうから駆け寄ってきて、家の窓からその車を見たと説明してくれました。
フォードのマスタングが電動SUVになった。 クレジット: ジェームズ・リップマン/フォード
のマスタング マッハ Eフォードのクラシックなマッスルカーを同社初の全電気式SUVとして再考したものです。テスラが2016年モデル3そして2019年のモデルYには、これほどの興奮を生み出したEVが登場した。
おそらくそれは、たとえガソリンエンジンを搭載していないとしても、マスタング ブランドが非常に象徴的であるためでしょう。私の両親の隣人は、アメリカに移住して最初に買った車、フォード マスタングのことをすぐに思い出していました。
電動SUVバージョンは、洗練されたパノラマガラスルーフと滑らかな外観を備えています。ドアハンドルがない。マスタングのロゴも下の地面に投影されます。
内部には、フォードが新型マスタング専用に構築したユーザーエクスペリエンスを備えたタッチスクリーンが搭載されています。車は新しい FordPass アプリに接続します。そして、次のような新しい運転支援機能を備えています。自動縦列駐車。
派手。 クレジット: Sasha lekach / mashable
マッハEは価格も手頃です。テスラの2番目のSUV、モデルYは、開始価格が $41,990 であることに誇りを持っています。 Mach-E は、最も基本的なバージョンで 43,895 ドルから始まります。ポルシェ タイカンのような他の EV がテスラ愛好家の注目を集めている一方で、価格は常に問題でした。今年後半に発売されるその「最も安い」オプションは、80,000ドル。
マッシュ可能な光の速度
マスタングが SUV になったことで、日常のドライバー、通勤者、家族にとっての選択肢となりました。しかし、高速道路を時速 194 マイルでほぼ瞬間的な加速で駆け抜けることはできます。ただし、楽しいライドの間、子供たちを家に残しておいてもよいかもしれません。
フォード マスタング マッハ E vs. テスラ モデル Y
オンライン自動車ショッピングサイトの副編集長、マット・スミス氏は「これまでに運転したどのフォードとも違う」と語った。CarGurus.com。同氏は、テスラの自動車に追いつくことができると述べた。
「テスラはばかばかしいスミス氏は、同社の有名な超高速走行モードに言及し、「フォードにはマスタングがある」と述べ、マスタングという名前は「パフォーマンスへの期待を与える」と述べた。
どちらも同様の価格で同様の性能ですが、範囲部門ではテスラが勝っています。最も基本的な Mach-E 構成の航続距離は 211 マイルです。一方、最も基本的なモデル Y の航続距離は 303 マイルで、最上位の Mach-E が提供する 305 マイルよりも高くなります。
電気の未来
テスラはその両方だった褒められて引きずられる車を別のハイテクガジェットに変えるために。モデル 3 とモデル Y が登場したとき、フロントシートには 15 インチのタッチスクリーンとステアリングホイールがあり、他には何もありませんでした。無線アップデートiPhone のソフトウェア アップデートと同じように車を改善します。
新型マスタングのコントロールセンターは、フォードがテスラと本格的に対決する場所だ。気候、ナビゲーション、ドライブ モード (エンゲージ、ウィスパー、アンブライドルドがあります)、音楽やメディアの選択に至るまで、すべてが 15.5 インチのセンター スクリーンに収められています。
モデル Y とは異なり、速度やバッテリー駆動時間などの基本的なドライブ情報を表示するスクリーンがホイールの後ろにあります。
マスタングの画面はテスラファンにはおなじみでしょう。 クレジット: ジェームズ・リップマン / フォード
テスラは、コンピューター支援によるスムーズな運転と長持ちするバッテリーを提供することでより信頼されているかもしれないが、10年近く自動車を製造してきたにもかかわらず、依然として自動車メーカーとしての地位を確立している。フォード — のメーカー最も人気のあるトラックアメリカでは、自動車の製造で定評があります。そうなれば、EVの所有者になることに興味はあるものの、テスラには警戒している消費者を惹きつける可能性がある。
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CarGurus のスミス氏は、フォードにはもう 1 つの利点があると指摘しています。それは、フォードのディーラーとサービス センターが全国にあることです。一方、テスラは、主に大都市と海岸にそれらを配置しています。それでも、CarGurus.com の訪問者 500 人を対象にした調査では、マスタング マッハ E よりもモデル Y を買うと答えた人は約 7% 多かった。
いずれにしても、テスラにとって、この対決は良いことだ。同社のCEOイーロン・マスク氏は、去年言った, テスラの「これまでの目標は、残りの自動車業界を完全電気化させることだった」。マッハ E への関心は、EV がついに主流になりつつあることを示す強力な兆候です。
更新: 2021年1月29日午前11時20分(太平洋時間)この記事には、以前、テスラ モデル Y の最速加速とその開始価格を誤って記載したグラフが含まれていました。修正されました。フォード マスタング マッハ E のトップレンジも更新され、GT パフォーマンス バージョンを対象としたマッハ E の最速加速も実現しました。