ウーバー道路から空への広がりを目指しています。
今週、ウーバーの最高経営責任者（CEO）ダラ・コスロシャヒ氏は、空飛ぶタクシーを移動手段の選択肢として提供するという同社の目標を、遠い将来ではなく今後5～10年以内に提供することを改めて約束した。
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で東京投資家フォーラムロイター通信によると、コスロシャヒ氏は火曜日、ウーバー利用者が都市や近隣の場所を移動するための実行可能な選択肢として空飛ぶ自動車を検討していると述べた。
道路ではなく、ウーバーエア短距離を飛行する小型電動飛行機の垂直離着陸（VTOL）ネットワークの一部として、車両を低高度で飛行させることになる。これは会社が持っているものです話しました2016年から活動を開始し、2020年までにロサンゼルスでのデモ飛行を目標としています。
マッシュ可能な光の速度
ウーバーは昨年末に航空機システムに関する白書を発表し、以下のような多くの人の関心を集めた。ベルヘリコプターそしてホストの空飛ぶクルマのスタートアップ。
他の空飛ぶタクシー プログラム、通常は電気飛行機が開発中ですが、ウーバーが指摘しているように、空でタクシーを呼ぶには多くの問題が立ちはだかっています。いくつか例を挙げると、バッテリー技術、規制、高コスト、騒音、飛行機による送迎のためのインフラの不足などです。
中国の競合他社広い今月、旅客用ドローンがテスト飛行を行っているが、一度に運べるのは2人だけだ。別のスタートアップであるシュアフライは、1月のCESで重要なテスト飛行を行う予定だったが、悪天候のため空飛ぶタクシーは飛行停止となった。
明らかなことは、空飛ぶタクシーのコンセプトが米国のような場所で実現するには、まだ多くの要素を揃える必要があるが、非常に多くの関心と発展により、実現の可能性はますます高まっているということだ。
