現時点では、車の迎えをリクエストするために開くアプリは Uber です。しかし、このアプリは自転車を見つけたり、他人の車を借りたりできるアプリになりたいと考えており、近いうちに電動スクーターをレンタルできる場所も提供したいと考えている。
木曜日、Uber はこれらの配車以外のオプションを簡単にリクエストできるようにしました。モードスイッチメニュー内のオプションを非表示にする代わりに、アプリの上部にさまざまな Uber オプション (車、自転車、スクーター、レンタカー) がリストされるようになりました。
Uber アプリでのモード切り替え。 クレジット: ウーバー
木曜日にサンフランシスコで開催されたTechCrunch Disruptのメインステージで、UberのCEOであるDara Khosrowshahi氏は、自転車やスクーターなどの代替交通手段の利用を改めて約束した。
同社を引き継いでから約1年、ウーバーがいかに「交通のアマゾン」を目指しているかについて語った。会社バイクシェア会社ジャンプを買収今年初めには「かなり積極的に」拡大している。コスロシャヒ氏はスクーターの登場を約束しており、ウーバーはすでにライムと提携してアプリを通じてスクーターを提供している。
同氏は壇上で「将来、車を所有する人がいなくなることを願っている」と述べ、より多くのウーバー利用者に自転車やスクーターを利用してもらうためなら金銭的な打撃も厭わないことを認めた。
マッシュ可能な光の速度
最終的には、ウーバー事業に占める配車サービスの割合がわずか 50 パーセントにまで縮小すると同氏は見ている。
「収益化については後で考えるつもりだ」と同氏は語った。同氏は、配車リクエストを収入として依存しているドライバーにとって、この新たな焦点が何を意味するかについては言及しなかった。CEOは以前、ドライバーは心配する必要はないと言っていたなぜなら、長距離（より高価な）乗車には依然として必要だからです。
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モードスイッチャーは、ウーバーのライバルであるリフトが独自のサービスを開始したのと同じ日に登場するデンバーのスクーター。これは、米国で初めてスクーターの世界に参入した配車アプリです。
デンバーが最初のスクーターを発売。 クレジット: Lyft
Lyft は、スクーターのロックを解除するのに 1 ドル、電動スクーターに乗るのに 1 分あたり 15 セントを請求します。これは、Bird や Lime などの他のスクーター会社と非常によく似ています。
デンバーに続き、リフトは今年末までに少なくとも10都市以上に進出したいと述べた。ウーバーもリフトも先週許可を勝ち取ったカリフォルニア州サンタモニカでスクーターを展開する予定だったが、サンフランシスコでの営業許可は拒否された。