バージニア州の交通当局はイーロン・マスク氏のトンネルにあまり感銘を受けていないようで、トンネルを隠すのに非常に苦労したという。
州の公共交通小委員会は、交渉中輸送システムをアップグレードするために数十億ドルを投資する。しかし取締役会は、鉄道インフラプロジェクトが、イーロン・マスク氏が大々的に宣伝したトンネルのような技術によってすぐに時代遅れになってしまうのではないかと懸念していた。そこで、イーロン・マスク氏のボーリング・カンパニーは今年初め、バージニア州の交通当局に対し、南カリフォルニアにある同社のトンネルのツアーを提供した。
今週、マスクのトンネルを体験した交通専門家が小委員会に意見を共有した。
「とても小さなトンネルの中を車が走っているんです。」
地元報道機関によると、バージニア州鉄道輸送責任者のマイケル・マクラフリン氏は「非常に小さなトンネルの中を走っている車だ」と語った。バージニア・マーキュリー。 「いつかそれが実現可能だと判断したら、必ずまたご連絡させていただきます。」
ああ。
イーロン・マスクはもう批判には慣れているかもしれない -- あるいはそうじゃないかもしれない。とにかく、テスラとスペースXの創設者は、トンネルのアイデアで長い間さらされてきたオンライン。しかし、彼らは運輸当局者です。彼らはまさにマスクがトンネルを売らなければならない人々だ。
「ここではたくさんのショーが行われていると思います」と、同じくボーリング・カンパニー・トンネルを視察した連邦交通委員会のスコット・カスプロウィッチ氏は語った。 「彼らが真剣な計画を念頭に置いていないと示唆するつもりはありませんが、これまでに彼らが講じてきた措置が実質的であるとは考えていません。」
マッシュ可能な光の速度
マスク氏は、長さ2.3マイルの最初のトンネルには費用がかかったと述べている1000万ドル作ること。によると、ロサンゼルス・タイムズしかし、その数字含まれていません研究、開発、または設備のコスト。実際、1,000万ドルでは不動産費や人件費もカバーできない可能性があります。
「彼らは中古のボーリングマシンを購入しました」とカスプロヴィッチ氏はトンネル掘削に使用される装置について説明した。 「彼らはスペースX製品を開発した場所の近くに穴をあけ、モデル3にガイドホイールを取り付け、トンネルの中を時速90マイルで走らせている。」
「このプロセスを前進させるという観点からすると、そのどれもが実際には重要ではないと思います」とカスプロヴィッチ氏は付け加えた。
連邦交通委員会のメンバーはトンネルを完全に否定したわけではなく、将来的には実現可能であると感じていた。しかし、カスプロヴィッチはその未来を数十年先のタイムラインに設定しました。
「現実には、これは素晴らしいアイデアだが、その時期が来たのかどうかは分からない」とカスプロヴィッチ氏はマスク氏を称賛しようとしてこう締めくくった。
「少なくとも試みたことについては、イーロン・マスクとボーリング・カンパニーの功績を称えるつもりです」とマクラフリン氏は付け加えた。
The Boring Company は最近、他の場所でもさらなる成功を収めています。会社主張ワシントンDCでトンネルの掘削を開始する許可が与えられた つい今月初め、ラスベガス承認された毎年開催される技術展示会 CES のコンベンション センター会場でのボーリング カンパニーのトンネルの建設。オーストラリアの政治家も尋ねたトンネルについてはツイッターでマスクに直接伝えてください。
しかし同時に、マスク氏はシカゴにトンネルを建設する計画を立てている。最も早い勝利 -- に近い落ちていく。 LA西部にトンネルを建設する計画は停止する地域住民や町内会による。
マスク氏と彼のボーリング・カンパニーのトンネルに対する評決はまだ出ていないようだ。しかし、少なくとも今のところ、バージニア州はトンネル計画を継続することになりそうだ。
ただし、努力の「A」です、イーロン。