新型メルセデスAMG GT Rがスポーツカー界のデビッド・ハッセルホフである理由

のニックネームは、日産GT-R「ゴジラ」です。メルセデスが独自の GT R を持っている今、ドイツでゴジラに相当するものは何なのか、あるいは誰なのかという疑問が生じます。デヴィッド・ハッセルホフだと思います。したがって、私たちはこのチュートン GT R を「ホフ」と名付けることにします。

どういたしまして、メルセデス。

メルセデス・ベンツは金曜日の朝、ライオンのような魅力を備えた最新かつ最高のスポーツカー、メルセデスAMG GT Rを正式に発表した。GT Sさらにパワーと究極のパフォーマンスを追加します。

新しいメルセデスの命名法を知らない人のために説明すると、GT R の「メルセデス」というブランド名には、「-ベンツ」ではなく「-AMG」が付いています。これは、ブランドのパフォーマンス部門である AMG によって作成されたものであるためです。標準的なメルセデスには「-Benz」という接尾辞が付きますが、最もスポーティなモデルには「AMG」というブランドが付けられます。意味をなす？

GT S と同様に、GT R は 577 馬力と 517 ポンドフィートのトルクを発生する 4.0 リッター Biturbo V8 エンジンを搭載しています。この小さなパワーは、車の後部にある 7 速デュアル クラッチ トランスアクスルを介して後輪に伝えられます。

とはいえ、時速 0 マイルから 60 マイルまでのスプリントを 3.5 秒で実行でき、最高速度は時速 198 マイルに達します。

GT R では、後輪は車を前進させるだけではありません。彼らも同様に操縦します。 4輪ステアリングにより、よりシャープなハンドリングと素早い方向転換が可能になります。それほど助けが必要だったわけではありません。

AMG のデザイナーは、フロントとリアのフェンダーの幅を広げ、車のスタンスをよりワイドにしました。幅広のタイヤと幅広い姿勢を備えた GT R は、弟の GT S よりもさらに鋭いコーナリング マシンです。

目の肥えた観察者は、GT S と比較して、GT R のフロントとリアのフェイシアが作り直されていることに気づくでしょう。おそらく最も顕著な違いは、レースにインスピレーションを得た 15 個のクロムメッキの垂直フィンを備えた新しい「パナメリカーナ」フロント グリルです。車のバージョン。

残念ながら、GT R でレースカーからインスピレーションを得た部分はこれだけではありません。

メルセデスは、この車の開発の大部分が「緑の地獄」の愛称で知られるドイツの悪名高いニュルブルクリンク競馬場で行われたと自慢している。そのため、GT Rの特徴的な新緑の塗色は「AMG グリーン ヘル マンゴー」と呼ばれていますが、正直に言えば、塗色というよりも軍事行動のコードネームのように聞こえます。

レーシングサーキットは確かに車の色を伝えました。しかし、ドライブの品質にも影響するでしょうか?

なぜこれが刺激よりも厄介であるのかを説明しましょう。

常連ウォッチャートップギア元司会者ジェームズ・メイが、ニュルブルクリンクを拠点とした開発がいかに車を台無しにするかについて不満を漏らしていたことを思い出すかもしれない。 Nissan GT-Rに関しては、私も全く同感です。それは、ゴジラは、悪い意味で、毎日運転するモンスターだからです。難しくて、うるさくて、扱いにくいです。

ホフ（申し訳ありませんが、GT R）も、ニュルブルクリンクの血統のせいで、同じように運転するのが不快になるでしょうか？ GT S のパフォーマンスの良さを考えると、GT R のエンジニアは、より良いラップタイムを達成するために、骨が砕けるようなサスペンションをボルトで締めたり、シャシーを過剰に硬くしたりするという、あまりにも一般的なやり方に頼らなかった可能性が高くなります。 。

メルセデスはGT Rは2017年半ばまで入手できないと言っているので、それが分かるまでは来年になると思う。

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