ハイパーループの起動到着しましたの超高速輸送計画は、コロラド州デンバーに野心的な新システムとしてついに実現しました。しかし、マイルハイシティでは、未来的な「第 5 の交通手段」の特徴であるかさばる真空管が登場することは期待できません。いつでもすぐに。
正式に発足した同社は、2月に戻って、その第一弾プロジェクトとなることを発表した。官民パートナーシップコロラド州運輸省 (CDOT) と協力し、今後 4 ～ 5 年以内にデンバー地域に高速ローカル移動を実現する予定です。提案されたシステムは、磁気浮上技術を利用して、線路に沿って時速200マイルまでの速度でポッドを発射し、現在1時間以上かかるルートの現地移動時間を10分未満に短縮することを目的としている。
デンバーにある Arrivo の提案システムのモックアップ。 クレジット: 到着
しかし、ハイパーループの純粋主義者にとって、アリヴォのデンバー計画はまだ終わっていない。
チューブがないということは真空がないことを意味し、Arrivo のデンバー システムの速度はわずか 200 マイルに制限されます。真のハイパーループ システムは、真空環境によってもたらされる摩擦の欠如を利用して、最高時速 750 マイル (音速のすぐ下) で飛行することになっています。イーロン・マスクの著書で説明されている磁気浮上とポッドを使用しても、2013 ハイパーループ ホワイト ペーパー、これはもうハイパーループではありません。実際、このプロジェクトはスーパーチャージャー付きモノレールによく似ています。
マッシュ可能な光の速度
それにもかかわらず、同社は、このシステムは軌道に沿って4つの異なるモデルの車両を輸送し、貨物、自己完結型自律ポッドの乗客、または自家用車を運ぶそりを輸送するオプションを提供すると述べています。イーロン・マスク氏のボーリング・カンパニーのトンネル計画。
Arrivo の 4 つの車両クラス。 クレジット: 到着
Arrivo は、提案されたシステムが実際に動作しているビデオを公開し、通常の高速道路の交通を回避するために使用できる追加の高速道路車線としての新しい交通モードを紹介しました。
プロジェクトの第1段階では、公道E-470の近くにArrivo試験場が建設され、来年このプロジェクトに約1000万〜1500万ドルが投資される。同社はまた、コロラド州オーロラに新しい研究センターを開設する予定で、2020年までに現地従業員を最大200人増員することを約束している。
Arrivo が次世代交通分野に正式に参入するのは、共同創設者の Brogan BamBrogan が別のハイパーループ会社から分離した後、時間の問題でした。ハイパーループ 1（今ヴァージン ハイパーループ ワンリチャード・ブランソン卿が金銭的利益を取得した後）。風変わりな元SpaceXエンジニアが元パートナーに対して厄介な訴訟を起こした2016年7月に落ち着く前に年末に、「ハイパーループへの我々の見解から始めて、最高の人々と一緒に最高の作品を構築する」という彼の意図を宣言し、そして開始 到着。
同社が自社のシステムが実際にIRLで機能することを証明できるようになるまでには長い道のりがあるが、CDOTとの野心的な契約は、バンブローガン氏と彼のチームが地元の交通問題を終わらせるという取り組みに真剣に取り組んでいることを示す良い兆候である。一方、バンブローガンの元パートナーはネバダ砂漠で真空に近い真空管を完成させる実際にハイパーループの設計に全力を尽くし、Arrivo はデンバーの現場で、実際にはハイパーループではない技術を実用化するために取り組んでいます。