確かに、EV コンセプトカーの製作には未来的な空想が含まれますが、これらのもしものマシンの一部は実際に現実のものとして作られます。
コンセプトをNFTに変えるのは簡単ですが、次のようになります。EVメーカーのフィスカーが今週発表したもの、コンセプトカー、そしてそれらが具体化する次世代の電気自動車に関するワイルドで見出しを集めるアイデアは、時には何らかの形で実現します。元のレンダリングや製品の説明は、最終的に提供されるものよりも空想的である可能性があり、それは残念なことになる可能性がありますが、十分なデザインとパフォーマンスの要素が生産に反映される場合があり、かつては単なるコンセプトであったものを自動車メーカーが言うのがもっともらしい場合があります今では本物が買えるようになりました。
これらのEVは、ドライバーが後部座席のスリープポッドや道案内をする付属のホバークラフトで仮眠している間、完全な自動運転機能を備えていない可能性がありますが、存在するか、まもなく路上で使用できるようになる予定です。
BMW iX
コンセプト:ビジョンアイネクスト。
本当の取引:iX、2022年初頭に発売され、航続距離は300マイル、開始価格は83,200ドルです。
クレジット: BMW
クレジット: Brittany Levine Beckman / Mashable
2018 年のパリ オート ショーで初めて構想された iNext は、自動運転の熱狂的な夢でした。この車は格納式ステアリングホイールを備え、快適なレベル 3 の自動運転体験を実現する回転式フロントシートを備えた快適なリビングルームに変身しました。 iX は依然として電気自動車 (BMW の初のバッテリー駆動 SUV) ですが、それほど自動運転ではありません。
BMW i4
コンセプト:i4。
本物: i4 は 2022 年初めに発売され、航続距離 300 マイル (245 マイル版もあり)、価格は 55,400 ドルから。
コンセプトi4。 クレジット: BMW
そして本物。 クレジット: Sasha Lekach / Mashable
i4 は、BMW 初の電動グランクーペのアイデアとして始まりました。そしてそれは具現化されています。 i4 は、完全電気式パフォーマンス車両としてのビジョンに忠実であり続けました。航続距離は期待したほど長くはありませんでしたが（構想では約 400 マイルですが、実際にはわずか 300 マイル）、それでも速くて滑らかです。
日産 アリア
コンセプト:それでおしまい。
本物：Ariya は 2022 年秋に発売され、航続距離 300 マイル、価格は 38,450 ドルからです。
クレジット: 日産
クレジット: 日産
2019年の東京モーターショーで初公開されたアリアが、いよいよ現実に生まれ変わります。かつて展示されていたコンセプトSUVに似ています。これは、EV大手の日産による初の電気SUVです（リーフは初期の全電気式オプションの1つでした）。
キャデラック リリク
コンセプト:リリク。
本当の取引:リリク、2022年前半に発売され、航続距離は300マイル以上、開始価格は58,795ドルです。
クレジット: キャデラック
クレジット: キャデラック
キャデラック初の電気 SUV である Lyriq は、そのコンセプトのルーツから大きく外れることはありませんでした。これは、急速充電、300マイルの航続距離、ゼネラルモーターズのスーパークルーズ機能による高速道路でのハンズフリー走行を備えたキャデラック初のEVとなることが常に計画されていた。この明らかにモダンな Caddy の内部では、対角 33 インチのスクリーンが今も輝いています。
マッシュ可能な光の速度
フィスカーオーシャン
コンセプト:海。
本当の取引:海、生産は2022年11月に開始され、航続距離は最大350マイル、開始価格は37,499ドルです。
文字通りの青写真。 クレジット: フィッシャー
ゴールデンタイムの準備完了。 クレジット: Rachel Kraus / Mashable
フィスカーはCES 2020で最初の車を披露し、現在、車に優しいカラオケとすべての窓（後部フロントガラスも）を一度に開く「カリフォルニアモード」を備えたコンセプトバージョンが量産される予定だ。環境に配慮したオーシャンには、今でも太陽光発電の屋根とリサイクル素材が随所に使われています。
EV6にしましょう
コンセプト:想像する。
本当の取引:EV6、2022年に登場し、航続距離は300マイル以上、開始価格は56,000ドルです。
クレジット: Sergei Fadeichev / TASS / Getty Images
クレジット: キア
EV6は起亜自動車初の専用EV。この電気セダンは、2019 年のジュネーブ モーター ショーでのイマジン コンセプトのアイデアから生まれました。製品版はそれほど洗練されておらず、通常の退屈な道を開くドアが付いています。また、量産モデルの少し未来的なステアリングホイールは、コンセプトカーのステアリングホイールを示唆しているだけです。抽象彫刻だった。しかしまあ、それでも完全電気自動車です。
メルセデス EQS
コンセプト:ビジョンEQS。
本物：EQS、納車は12月中旬に開始され、航続距離は350マイル、開始価格は102,310ドルです。
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メルセデスは電動化のビジョンを、まあ、ビジョンEQS。これは、S クラス レベルのセダンで電気自動車と高級感を組み合わせる方法として 2016 年に初めてデビューしました。 EQSは狙い通り高級EVを実現した。また、メルセデスとしては初めてバッテリー駆動に進出した。
ポールスター5
コンセプト:北極星の教訓。
本当の取引:ポールスター5、2024年に登場します。
2020 年初頭、ボルボのパフォーマンス ブランドであるポールスターは、スポーティなセダンの形をした持続可能性を重視したコンセプトである「プリセプト」を披露しました。そして2021年末、ポールスターは、最終的にはこのプリセプトがポールスター5として実現されることを発表した。まず電気SUVに焦点を当てます。ポールスター3。
トヨタ bZ4X
コンセプト:bZ4X BEV コンセプト。
本物: bZ4X、航続距離 250 マイルで 2022 年半ばに登場。
トヨタ初の電気SUVのアイデア。 クレジット: トヨタ
もうすぐ出発です。 クレジット: トヨタ
ハイブリッド・プリウスの成功後、完全電気自動車への参入に消極的だったトヨタが、ついに電気SUVコンセプトを発表今年初めに。そして、この秋、それは次のことを約束しました実車にしてみます販売中ですが、価格はまだ発表されていません。どういうわけか奇妙な名前が定着しました（bZは「ゼロの向こう」の略です）。
フォルクスワーゲン ID.4
コンセプト:ID。
本当の取引:ID.4（そしてヨーロッパのID.3）。
クレジット: フォルクスワーゲン
クレジット: フォルクスワーゲン
2016 年に遡ると、フォルクスワーゲンはすでに電気自動車について考えていました。長距離バッテリーと豊富な自律機能を夢見て、ID シリーズを開始しました。今年、フォルクスワーゲン初の電気 SUV が ID.4 として米国に登場しました。
関連項目:
ボルボ リチャージ シリーズ
コンセプト:ボルボ コンセプト リチャージ。
本当の取引:XC40 リチャージ(2021 年に 220 以上のバッテリー範囲から $55,300 で入手可能) およびC40 リチャージ(2022 年初頭、航続距離 225 マイル、開始価格 55,000 ドル)。
ボルボのビジョンは電気です。 クレジット: ボルボ
一度に 1 つの ICE モデルを電動化します。 クレジット: ボルボ
ボルボは全電気自動車への移行を決意しており、既存のガソリンエンジンを搭載したSUVの電動バージョンから始めています。こうして XC40 が誕生しましたが、エンジンの代わりに電気モーターとバッテリーのみが搭載されています。見た目はガソリンバージョンと似ていますが、車内に入ると、地図から音楽まで、すべての Google ソフトウェアを備えたダッシュボード画面が表示されます。