2015年後半、「反Uberアライアンス」形成されました4つのグローバルライド企業間。現在、これらのパートナーのうち少なくとも2人が静かに脱落しています。
LyftとChinaのDidi Chuxingのローミングアレンジメントは、ユーザーがお互いのプラットフォームで乗り物を予約できるようにするために、1月に停止されたとDidiのスポークスマンが確認しました。
Lyftの東南アジアの企業Grabとの同様のsor辱も終わりました。
参照：
インドのオラはコメントのためにアプローチされました。
発表されたとき、元の契約は、フォーサムがUberの貪欲な世界的な成長のいくつかをスタイミングする方法として歓迎されましたが、それはすべて今行われています。
「ローミングサービスは、顧客が海外に旅行するときに乗り物を提供する方法の最初のテストであり、そこから国境を越えた調整の非常に貴重な知識を得ました」とディディ・チューティングの広報担当者は水曜日に語った。
ローミングサービスは「地元のイノベーターとのより柔軟なパートナーシップを求めているため」と停止されました。
Grabは、統合は、旅行中に他のパートナーのネットワークに乗ることができるかどうかを確認するための「テスト」であると述べました。
「私たちは国境を越えた調整について十分な知識を得ています」とスポークスマンは言いました。
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その部分については、Lyftはローミングパートナーシップの重要性を軽視しました。
「パートナーのマーケティングに多額の投資をしたパートナーはいませんでした」とスポークスマンは言いました。 「パートナーの収益のいずれかの有意義な量を考慮したことはなく、すべてのパートナーは、取り決めを終了することに相互に同意しました。」
同社は、将来国際的に拡大すると述べた。
しかし、お金はどうですか？1億ドルの投資2015年にLyftで作られたDidi Chuxing（当時のDidi Kuaidi）は変更されていません。
「Lyftへの投資は、私たちの最初の世界的な努力の1つです」と、会社の代表者は電子メールで述べました。 「私たちは皆、パートナーシップから貴重な知識と経験を獲得しています。」
しかし、LyftとDidiの関係はどの程度健康ですか？
Didi ChuxingとLyftの間のローミングアレンジメントの停止は、2016年に中国のライドシェアの巨人がUberを飲み込んだ後、業界が少なくとも1つの大きな質問に答えました。
8月、Uber敗北を認めた中国では、ビジネスをDidi Chuxingと統合しています。としてブルームバーグ注目されています当時、これはアメリカの会社に新しい組み合わせエンティティの20％の株式を与えました。また、逆説的に、Lyftへの推測された関心。取引の一環として、ディディはUberに10億ドルの投資をしました。
Lyftは当時不満を知らせ、会社の代表者がメッセージを送信して、Didiが「規制環境のために」中国で有利だと常に信じていた。
「今後数週間にわたって、ディディとのパートナーシップを評価します」と8月に述べましたが、その再評価の結果は明確にされませんでした。
少なくとも2つの主要なアジア地域でのローミング配置の終わりは、Lyftにとって大きな打撃であり、1つは屋根の頂上から叫んでいません。
それは、世界の有利で成長している世界の国際的な存在感を与えました。現在、Uberはゲームとボードを持っているようです。
更新：2017年3月22日、午後10時34分AedtDidi Chuxingから追加された詳細。
更新：2017年3月23日、午前9時21分Lyftから追加されたステートメント。