The story of Otto, the creator of Uber's self-driving truck

火曜日の初め、ウーバーは、サンフランシスコを拠点とする会社オットーが開発した自動運転貨物トラックの最初の走行に成功したと発表した。これは、自動運転スタートアップ企業にとって、流星のような 2016 年の最新段階です。

オットーが設計したこのトラックは、コロラド州フォートコリンズとコロラド州コロラドスプリングス間の120マイルの旅を無事に完了し、州間高速道路25号線の走行中、何の問題もなくバドワイザービール2,000ケースを配達した。

これは、自動運転車を路上で走らせるというウーバーの取り組みにとって重要な一歩であり、パイロットプロジェクトペンシルベニア州ピッツバーグでは、選ばれたユーザーが自動運転車から配車できるようになりました。

それで、どういうことですかオットーと一緒に、8月にウーバーに買収された同社が、自動運転技術の推進（しゃれを意図した）を推進しているのだろうか？

技術のDNA

おそらく、オットーを一目見たときに最も印象的なのは、その背景です。創業スタッフ。同社は、以前に Google、Apple、Cruise、Tesla で働いていた従業員を誇りにしています (グーグルそしてテスラ独自の自動運転車プログラムもあります)。

そしてその血統は頂点から始まります。共同創設者の 1 人であるアンソニー・レヴァンドフスキーは、すでに自動運転車で成功を収めていました。有名なゴーストライダーオートバイ）2007 年に Google に入社して Google マップの開発に携わったときそしてハイテク巨人は最終的に彼の2つの会社、Anthony's Robotsと510 Systemsを買収した。

もう一人の共同創設者であるリオール・ロンもグーグルの卒業生であり、取り組んできたGoogle マップと、2012 年に Google が Motorola を買収した後の戦略の舵取り。クレア・デルネイGoogle にも勤務しており、ロボット工学に関する幅広い背景を持っています。

設立以来、Otto は 90 名を超える従業員を雇用するまでに成長し、引き続き優秀な人材を採用しています。

トラックイン

オットー氏の目標は当初から自動運転トラックでした。で中くらい役職2016 年 5 月に会社を紹介した際、レヴァンドフスキーとロンは次のように書いています。

自動運転技術の導入を促進するために、当社はまず、トラック運転手がより安全かつ効率的に運転できるように設計された独自の自動運転キットを、道路を走行している既存のトラックに装備することから始めました。当社は、既存のトラックにすぐに装備できる製品にまとめられた一連のセンサー、ソフトウェア、トラックの機能強化を開発しています。

両氏は、トラックが担う貨物の量を強調した。」米国内の全貨物の 70 パーセント、つまり 140 億トン年間」）と安全性を重視し、トラックが走行した走行距離の割合と比較して交通死亡者数が不釣り合いなほどトラック事故が原因であると指摘した。

コストの削減もあります。それが発売されたとき、オットーはこう推測した同社の自動運転システムの価格は、新品のセミトラックの10万ドルから20万ドルの「ほんの一部」だろう。

同社はまた、次のような他の要因にも言及しました。汚染の量道路上の少数のトラックが原因であり、予想されるドライバー不足立ち上げの理由として。

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トラックは高速道路では自律走行できますが、運転を監視し、路上でトラックを運転するにはハンドルを握る人が必要です。

買収

立ち上げからわずか数か月後、Otto取得されました2016 年 8 月にライドシェア大手 Uber によって (買収額は公表されていませんでしたが、ブルームバーグ推定約6億8000万ドル）。

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でパートナーシップに関する彼らの投稿は、はい、中くらい、オットーのチームは、トラック運転手のビジネスを失わずに安全性の向上を可能にする、業界にとって双方にとって有利な買収を売り込みました。

これら 2 つのテクノロジーを組み合わせることで、常に学習し改善し続ける貨物ネットワークを構築できます。ネットワークに参加する各トラックは、他のすべてのトラックをより安全かつ効率的にするための貴重な情報を提供できます。その結果、ドライバーはより多くの報酬を得ることができ、荷送人はより信頼性の高いサービスを受けることができます。自動運転トラックと市場は、誰もが利益を得る好循環を生み出します。

でウーバーのリリースこの契約について、最高経営責任者（CEO）のトラビス・カラニック氏は、このコンビを「ドリームチーム」と呼び、レヴァンドフスキー氏が同社の総合的な自動運転取り組みを率いることになると述べた。

ウーバーにとっての契約は3億ドルのパートナーシップを締結ボルボ社は、ウーバーが自社で使用してきたスポーツ用多目的車 XC90 に自動運転技術を導入する予定です。ピッツバーグでの自動運転パイロット プログラム。

次の章?

火曜日の発表オットーとウーバーのコラボレーションによってビールの販売が成功したことは、特に車との距離が遠く、人間との対話が完全に欠如していることを考えると、プロジェクトにとって大きな前進でした。

オットーさんによると、車両の周囲に配置されたセンサー、カメラ、レーダーにより、道路を「見る」ことができます。これらのコンポーネントは、システムの加速、ステアリング、制動も支援します。同社によると、同乗していたプロの運転手は、運転台後部のトラックの寝台車から高速道路の走行部分全体を監視することができたという。

アムハイザー・ブッシュとの提携の詳細はまだ明らかになっていないが（有名なクライズデールズは現在仕事を失っているのだろうか？）、オットー氏は両社の間で将来的な取り組みがあることを示唆している。ウーバーフレイトはウェブ上で公開されており、「長期にわたって取り組んでいます」という適切なキャッチフレーズが付けられています。