カリフォルニア州有権者の58パーセントが投票するに賛成提案 22、州内の配車会社の運転手は引き続き従業員ではなく独立請負業者として分類される。これはウーバーとリフトにとっては大きな勝利だが、従業員の地位を争うドライバーにとっては大きな損失だ。
Uber と Lyft が支援, 提案第 22 号は、アプリベースの運送・配達会社のドライバーを独立請負業者として分類し、ヘルスケア、有給病気休暇、最低賃金などの従業員福利厚生の対象外としています。この提案は回避するための試みであった議会議案第5号、カリフォルニア州の労働者分類法は、ギグドライバーと宅配業者を従業員として分類しました。
ウーバーとリフトは、2020年1月にAB5が発効して以来、ドライバーを従業員として扱うと料金が高騰し、労働者の柔軟性が損なわれると主張してAB5と闘ってきた。企業もカリフォルニアから撤退すると脅したドライバーに従業員に福利厚生を与えるために作られた場合。
しかし、ドライバー擁護団体は、台頭するギグワーカーは以前、企業の不気味な警告を「有権者を怖がらせることを目的としたブラフ」として却下した。
「提案22は…労働者の権利と福利厚生へのアクセスを拒否する試みにほかならない」とギグワーカーズ・ライジングは述べた。
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「これらの企業は、世界中の都市が現地の労働法の遵守を徹底しようと努めてきたにもかかわらず、これまでカリフォルニアほど大きな市場から撤退したことはなかった。ドライバーや乗客がウーバーやリフトの恐怖心を煽る行為に気を取られないようにすることが重要だ」 。」
関連項目:
Gig Workers Rising、Rideshare Drivers United、その他のギグワーカー擁護団体は、提案 22 に対して精力的に反対運動を行っていたため、今日の結果は痛ましい失望となった。
先月、カリフォルニア州控訴裁判所は、判決を肯定したあのギグドライバー従業員です、そしてこのポジションに関連する利益を与えられなければなりません。残念ながら、これはすでに損なわれているようです。
MashableはUber、Lyft、Gig Workers Risingにコメントを求めた。
更新: 2020 年 11 月 5 日、午前 11 時 29 分 AEDTギグワーカーズ・ライジングは、この結果を「民主主義にとっての損失」とする声明を発表した。
「選挙で選ばれた役人や公共機関が何度も労働法を拒否したにもかかわらず、企業が何億ドルもかけて独自の労働法を制定するのは、私たちの政府システムと労働者にとって損失だ」とギグワーカー・ライジングは述べた。 「ドライバーには依然として保護、賃金、有給休暇などの義務があり、企業がそれを確実に提供できるようにするつもりだ。」
