その間Uberそしてテスラ韓国のエンジニアは、自動運転の自動車技術で見出しをつかんで、今年中旬までに道路界のために計画されている自動運転車を構築しています。
ソウル国立大学のチームは、過去数年間、自動運転車（巧妙にスヌーバーと名付けられた）を建設してきました。アプリを介してキャンパスで使用できるようになっていますが、チームは最近韓国のおかげで外部の地形をテストする準備ができています自動運転車へのダウンタウンの道路を開く。
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乗車中に2人のエンジニアと一緒にいた車は、ソウルキャンパスの交通を安全に操縦し、歩行者のために停止し、車線に突き刺さった交通と近づいてくるバスを遅くしました。
また、二重駐車車のような障害物を追い越し、安全な左右のターンを作ることができました。おそらく、ドライバーが言ったように、セーフティファーストの「おばあちゃんスタイル」のファッションの平均的なドライバーよりも受動的に受動的に。
プロジェクトの主任教授であるSeo Seung-Wooは、彼と彼の約20人のエンジニアのチームが最終的に目指していると言いましたレベル4ドライバーレステクノロジー - 完全な自律性と見なされます。これには、通常の道路のドアからドアへの乗客をフェリーすることが含まれます。彼らは、この技術が2025年までにプライムタイムの準備が整うことを期待しています。
今のところ、チームには取り組むべきことがたくさんあります。自動運転車は韓国では未知の地面であるため、大学の車両インテリジェンスラボは、オールラウンドの地図作成、技術開発の自動車サービスチームでなければなりません。
マッシャブルなライトスピード
その周りの車の追跡障害物の3Dライダーセンサー。 クレジット：Elaine Ramirez/Mashable
彼らは雪や雨の中でも車両をテストし、夜間の運転とより深刻な運転条件のためのより多くのデータを求めています。
SEOは、この研究室は、その研究が最終的に自動車メーカーのテクノロジーサプライヤーとして商業領域に足を踏み入れることを可能にすることを期待していると述べた。
韓国のヒュンダイは、1つは自動運転車に関心を示しています。熱心だと言われていますGoogleに手綱をとらせるために自動運転開発では、部分的に半自動化された車両をにもたらすことができます2020年までに市場。
昨年11月、自動車メーカーはIONIQコンセプト車両を取りましたスピンのためにLAオートショーで。
車が見ているもの
後ろのライダーの画面。 クレジット：Elaine Ramirez/Mashable
乗客側のエンジニアの画面 クレジット：Elaine Ramirez/Mashable
「経済的にも社会的にも、なぜ人々が追求するのか、なぜ人々が将来自律的な運転を望んでいるのかという証拠がたくさんあります」とSEOは言いました。
1つは急速に高齢化する社会です。韓国人の半数以上が予想されています2040年までに52歳以上、そして彼らはモビリティのためのツールが必要だと彼は言った。
エレイン・ラミレスは韓国に拠点を置く技術特派員です。