ウーバーは大規模なマッピングプロジェクトをアジアに拡大し、間もなくシンガポールの街路のマッピングを開始する。
昨年、サンフランシスコの会社は、5億ドルの努力サードパーティのデータ、特に Google のデータから身を引くためです。 Uber は現在、Google マップなどのプロバイダーからの地図データと独自の地図データを組み合わせて利用しています。
会社はこう言ったブログ投稿で同社は、交通の処理方法やドライバーがユーザーを送迎できる場所を改良することで、Uber の基盤技術を改善したいと考えているという。
Uberは、サードパーティの地図データには海洋地形などの追加情報が含まれているため、配車アプリとしてのニーズに当てはまらないことが多いと説明した。
この取り組みは、カナダ、米国、メキシコ、英国、南アフリカ、オーストラリアでのウーバーの地図作成作業に続くもので、シンガポールでは約２、３カ月かかると予想されている。
マッシュ可能な光の速度
のようにUberはオーストラリアで何をしているのか、ドライバー車両にはルートに関するデータを収集するデバイスが搭載されます。また、都市が確実にカバーされるように、専用の地図作成車両に地図カメラを配備することもあります。
Uber の地図作成プロジェクトは Google との複雑な関係から生まれました。両社は互いに距離を置いており、優先順位が衝突することがよくある。 2016年にGoogleのWaze（交通・ナビゲーションアプリ）は、米国におけるUberの競合会社であるLyftと提携し、Waze自体が独自のパイロットライドシェアリングサービスを立ち上げた。によると運。
ウーバー自体は2015年に地図に特化した新興企業を買収し、グーグルマップから幹部2人を雇用した。
それでも、アジアの街路を地図化するという同社の取り組みは、主に東南アジアのGrabやインドのOlaといった地域の競合他社には及ばないようだ。後者の 2 つはどちらも同様のプロジェクトを進めておらず、Google のデータを使用しているようです。
への返答として、マッシュ可能, Grabは、Foursquareの地図データとGoogleマップの両方と、ドライバーからのデータを組み合わせて使用していると述べた。
更新: 2017 年 2 月 14 日、午後 3 時 30 分 (シンガポール時間)Grab の応答を更新しました。