ニューヨーク市に引っ越してから 1 週間以内に、道路は東西に走り、大通りは南北に走り、すべてが非常に単純な数値システムに従っているという「グリッド」を把握できるようになります。それは、ヒューストンの下に行くか、別の区に飛び込むまでです。ニューヨークは歩きやすい街として知られていますが、多くのウォーカーはコンクリートジャングルの中ですぐに方向を見失ってしまいます。実際には、10%のニューヨーカーは常に道に迷っています。
ニューヨークの歩きやすさについて、ニューヨークを拠点とするデザイン会社のパートナー、マイケル・ビルート氏に話を聞きました。五芒星彼はニューヨーク運輸省で 2 年間働いています。 DOT は都市のモビリティを改善したいと考えており、ペンタグラムと提携しました。見て！キャンペーンそして、街の新しい看板駐車場情報がより明確かつ階層的に表示されます。デザイン コンサルタント会社の現在の DOT プロジェクトは、ウォークニューヨーク、歩行者用ウェイファインディングシステム。このプロジェクトはロンドンのウェイファインディング システムからインスピレーションを得たもので、いくつかの企業の協力が必要でした。ペンタグラムは市ID、Tマップ、RBAグループそしてビリングス・ジャクソン総称してとして知られるチームを形成するペンタシティグループ。
DOTの管轄区域内を歩くことを考えない人もいるかもしれないが、Bierut氏はDOT長官ジャネット・サディク・カーンの「交通」の広範な定義を賞賛している。ニューヨーク市には、地下鉄、バス、タクシー、シャトル、シティバイク、そして私たち自身の足があります。しかし、これらのオプションのシステムは改善する必要があります。 「歩道の隅々まで、道路の隅々まで、駐車スペースの隅々まで競争が激しい。ニューヨークで移動するのは簡単ではない」とビルート氏は言う。しかし、駐車標識をより明確にし、ユーザー中心の地図を作成するなど、人々のニーズに応えることで、都市はより良く、より住みやすく、ストレスの少ない場所になります。
歩行者用地図が優先事項となったのには、いくつかの理由があります。まず、特に肥満の多いアメリカでは、人々にウォーキングや身体活動を奨励していますが、それは良いことです。ロンドンでの調査によると、人々は短距離の乗車のために地下鉄を利用しますが、待ち時間を考慮すると、最終的には歩くよりも時間がかかることがわかりました。もちろん、歩くことは地下鉄の車両に座って乗るよりも健康的であり、車やバスに乗るよりも排出ガスが少なくなります。さらに、歩行者が増えるということは、地下鉄システムへのストレスが軽減されることを意味します。
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画像: 都市ID
しかし、歩くことには経済的な利点もあります。市内には徒歩の交通量に大きく依存している中小企業が何千もあります。歩道を歩く人が増えるということは、これらのビジネスにとって交通量が増え、収益が増えることを意味します。最後に、そして最も明白ですが、私たちは道に迷うので地図が必要です。多くのニューヨーカーは、自分の道探索能力に自信を持っていますが、実際には、自分が通常通るルートについてのみ自信を持っています。彼らは、なじみのない地域ではすぐに道に迷います。
ニューヨーク市の歩行者がより良い地図を必要としていることは明らかでした。しかし、ビアルート氏が言うように、地図上にどのような情報を表示するか、そしてそれをどのように伝えるのが最善かを考えるのは「簡単ではない」という。
「複雑な 3 次元の物理的現実を、平面上の 2 次元で表現しているのです」と Bierut 氏は言います。それには、多くの設計、データ、勤勉さが必要です。
プロセス
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画像: ペンタシティグループ
Bierut 氏は以前、特に空港で道案内標識を作成したことがありました。しかし、都市には特有の課題があります。 「空港では、ほとんどの人が同じドアに到着し、同じ目標を持っています。最終的には、どこかのゲートに到着して飛行機に乗りたいと考えています」とビルート氏は言います。しかし都市では、人々はさまざまな方法で入り込み、同じ目標を持っているわけではありません。 「ユーザーがどこに行きたいのか、どのくらいの速さでそこに到着したいのか、そしてどのような情報がそれを最も早く見つけるのに役立つのかを予測するのは困難です。流れは 1 つではありません。」
彼のチームは、人々を近くに住んでいる、近くで働いている、観光客、ここに来たことがないというクラスターに分類し、各グループにとってどの情報が最も役立つかを判断しました。地図が読みやすくわかりやすいものであることを保証するために、WalkNYC チームは人々に道探しについてインタビューし、ニューヨークの頭の中で地図を描くように依頼し、特に移動が難しいエリアを学びました。次に、研究チームは、どのようなマッピング手法が実際に役立つかを判断するために、無数のユーザー テストを実施しました。これらすべてのデータを活用して、チームは、初めての訪問者にとっても、経験豊富なニューヨーカーにとっても同様に、地図を理解しやすく、一貫性があり、親しみやすく、有益な (ただし乱雑ではない) ものにする方法を決定しました。
Bierut 氏は、マッピングのプロセスを編集に例えます。「標識をどこに配置するか、標識にどのような情報を載せるべきか、その情報の密度はどの程度にするかについての理論的根拠を見つけ出す必要がありました。」そして、五芒星であるため、それが美しいことを確認する必要がありました。
デザイン
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画像: 五芒星
DOT の調査によると、ニューヨーカーの 3 分の 1 が真北を見つける方法を知りません。ほとんどの人は、地図がユーザーの方向を向いている「ヘッドアップ マップ」を好みますが、これはおそらく、常に適応するスマートフォンの GPS への依存の副産物でしょう。
「GPS が普及する以前の世界では、このような地図を作成できたかどうかはわかりません。しかし今では、人々は頭の中で地図を回転させたくありません」と Bierut 氏は言います。 「彼らはそれを見て、地図をめくらずにどの方向に行くべきかを知りたいと思っています。」
ニューヨーク市は近隣地域のパッチワークであるため、WalkNYC マップには通常、ローカル コンテキストを提供するために、ズームインした近隣マップとズームアウトした地域マップが含まれています。 (そして、これらの地図は、地理的に歪んでいる地図とは異なり、一定の縮尺になっています。MTA地下鉄路線図、1979 年に Michael Hertz Associates によって設計されました。) 現在地から徒歩 5 分以内に何があるかを示す円があります。地図はグレー、緑、柔らかな黄色のニュートラルな配色になっているため、隅々まで派手な「花束」になっているわけではありません。フォントは Helvetica のカスタム バージョンである Helvetica DOT で、小文字の I と J の上にある四角いドットを置き換えています。丸いドットが付いています。
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画像: ハミッシュ・スミス
おそらく地図の最も重要な要素はその「グラフィック言語」です。ペンタグラムは土産物店、遊び場、Wi-Fi ホットスポットのアイコンを作り直しました。同社はまた、博物館、図書館、彫像などのランドマークの伝え方も再定義した。人々が自分の方向を見つけるのに役立つのは、エンパイア ステート ビルやクライスラー ビルのような歴史的建造物だけではないことがわかりました。ユニークな建築物や雄牛の像など、他の視覚的な手がかりも状況を提供します。したがって、WalkNYC の地図には、ニューヨーク公共図書館 (ライオンも!) や新博物館から港湾管理局のバス停やロング アイランド シティのペプシコーラの看板に至るまで、さまざまなランドマークが掲載されています。一般的な博物館や公園のシンボルを使用するのではなく、各アイコンはそれが表すもののおおよそのシルエットであるため、何を探すべきかがわかります。
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画像: 五芒星
「（アイコンは）地図上に配置したときに人々がそれが何であるかを理解できるように、十分に還元的である必要がありました」とビルート氏は言います。マップ内に最大限のコンテキストを作成するために、Pentagram には、特徴的な道案内ツールである建物、記念碑、公園の組み合わせが含まれています。 「私たちはこれらのアイコンをほとんどミニチュアのロゴとして使用しています...有名である必要はなく、ただ認識できればよいことがわかりました」と Bierut 氏は言います。
マップはすっきりしていてシンプルで便利です。さらに興味深いのは、地図に組み込まれたすべてのデータとデザインが完全にデジタル化されていることです。簡単に更新でき、アプリとして展開でき、おそらく市は次のような形で開発者にマップを公開できるでしょう。ニューヨークのビッグアプリ。 WalkNYC は、都市モビリティ ツールのエキサイティングな基盤を築くプラットフォームの始まりにすぎないかもしれません。
パイロット
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画像: 五芒星
パイロット段階では、WalkNYC マップがマンハッタン、ブルックリン、クイーンズの 5 つのエリアにある 100 台のキオスクに展開されています (ただし、これらのマップは 300 か所以上の Citi Bike ステーションにあるマップと同じデザインです)。このように導入が限られているため、歩行者用道案内ツールとしての有効性を評価するのは困難です。
「これは実際にシステムとして設計されています。地下鉄システムを設計している場合、2 つの駅を設計して両方をテストすることはできますが、システム全体を構築して人々がそれを使用するまで、それが本当に機能するかどうかはわかりません。回避するために」と彼は言います。 「その疑問に決定的な方法で答えるには、クリティカルマスが必要です。」
しかし、すでにサードパーティは、WalkNYC の地図のユーザビリティ評価が 4.9 (5 点中) であることを発見した、と Bierut 氏は言います。同氏は、この地図システムが実際に大規模な有用性を証明し、観光客やニューヨーカーが同様に町の新しいエリアを発見するのに役立つことを期待している。
「ガイドブックの奥深くに埋もれていても、実際にはほんの数歩先に、本当に興味深いものが見つかるのです」と彼は言います。また、旅行者であっても、用事の間に 7 分の余裕があるニューヨーカーであっても、地図の情報は役に立ちます。
「アイデアは、人々が自分の道を見つけるのを助け、より健康にし、街をより健康的な場所にし、経済的利益をもたらし、そして一般的にはニューヨーカーに自分の住んでいる街についてより意識させる方法であるということです。」と彼は言います。ビエルト。しかし、ウォークニューヨークのコンセプトはニューヨーカーに限定されるものではなさそうだ。他の都市もウォークニューヨークに注目し、ペンタグラムに詳しい情報を求めている。