一瞬で終わりました。
彼女のタップでiPhone XSグランド セントラル ターミナル 42 番街駅の回転式改札口に設置された新しい OMNY 非接触型決済端末に、Apple 幹部が Apple Pay を使って地下鉄の乗車を購入するのがいかに速くて簡単かを教えてくれました。
それから彼女はもう一度同じことをしましたが、今度は彼女をタップしましたアップルウォッチ代わりにターミナルに移動します。端末の青いライトが青から緑に変わり、画面に「GO」の文字が表示されたとき、私はメトロカードの廃止に少し興奮せずにはいられませんでした。
メトロカード(まだ詳しくない方のために) は、ニューヨーク市の地下鉄やバスに乗車するために使用される薄っぺらな黄色の交通カードです。たとえベテランの「スワイパー」であっても、メトロカードは適切な力で均等な速度でスワイプしないと故障することがよくあります。はい、本当に。
オムニージャンクなメトロカードの終わりの始まりです。非接触型決済システムは金曜日に導入され、グランド・セントラルとアトランティック・アベニュー・バークレイズ・センター間の地下鉄4号線、5号線、6号線の駅と、スタテンアイランドのすべてのバスに導入される。
開始時に大きな問題が 1 つあります。それは、OMNY が定期券をサポートしないことです。
携帯電話やスマートウォッチで地下鉄の料金を支払うのは非常に簡単で、メトロカードを取り出してスワイプするよりもはるかに手間がかかりません。しかし、開始時には大きな落とし穴が 1 つあります。OMNY は、1 日に何回でも乗り放題となる割引価格の 30 日間無制限メトロカードなどの定期券をサポートしておらず、正規料金の 1 回乗車券のみをサポートしていません。
ニューヨーク市の地下鉄を運営するMTAは、OMNY端末がすべての駅に設置される予定の「2020年後半」まで他の運賃オプションは追加されないと述べている。
MTAは「2020年後半までは、OMNYが地下鉄全体とすべてのバス路線で利用可能になるまで、正規運賃、乗車ごとの支払いベースでのみOMNYを利用できるようになる」としている。ウェブサイトで述べています。 「その時点で、時間ベースのパス、割引運賃、学生運賃など、さらに多くの運賃オプションを追加する予定です。」
Mashable は、端末がインストールされるまで待つ必要がある理由を説明するために MTA に連絡を取りました。全て月パスなどの他の運賃オプションを追加する前に、地下鉄の駅を追加できます。 MTAの広報担当者は、同社はOMNYをパブリックベータ版として展開しており、メトロカードを突然廃止して混乱を引き起こすことは望んでいない、と述べた。計画では、2023 年までにメトロカードを段階的に廃止する予定です。
市の 5 つの区を移動するのに毎月の定期券に頼っている私のようなニューヨーカーにとって、これは非常に残念なことです。なぜなら、まだメトロカードを手放すことができないことを意味するからです。
マッシュ可能な光の速度
しかし、訪問者や観光客にとって、OMNY はゲームチェンジャーとなるでしょう。単一運賃のメトロカードを購入するためにキオスクで長蛇の列に並んだり、古い券売機が抱えている多くの問題（「現金不可」など）に対処したりする代わりに、スマートフォンを使用して、タップするだけで乗車料金を支払うスマートウォッチ。
MTA の新しい OMNY ターミナルは、グランド セントラルとアトランティック アベニュー - バークレイズ センター間の 4、5、6 号線に導入されています。 クレジット: raymond wing / mashable
OMNY の発売に先立って行われたデモで、Apple は「Apple Pay Express Transit」をセットアップし、iPhone または Apple Watch でタップして支払うことがいかに簡単かを私に見せてくれました。唯一の実際の要件は、互換性のあるデバイス (iPhone SE、iPhone 6S 以降、または Apple Watch Series 1 以降) と最新のソフトウェア、iOS 12.3 および watchOS 5.2.1 です。
iPhone ユーザーは、設定アプリ内の「ウォレットと Apple Pay」に移動し、Apple Pay に接続されたデビットカードまたはクレジット カードを「エクスプレス トランジット カード」として割り当てるだけです。 Apple Watch をお持ちの場合は、Express Transit Card の設定が自動的に移行されます。それで終わりです。
Apple Pay Transit の設定には 1 秒かかります。 クレジット: raymond wing / mashable
Apple Pay に対応するカードであれば、エクスプレス トランジットでご利用いただけます。 クレジット: RAYMOND WONG / MASHABLE
Apple Pay Express Transit を設定したら、文字通り OMNY 端末をタップするだけで、iPhone または Apple Watch で乗車料金を支払うことができます。
他の Apple Pay 取引とは異なり、端末で Apple Pay に接続されたカードを表示するために iPhone の電源ボタンをダブルタップする必要はなく、Touch ID や Face ID で乗車支払いを認証する必要もありません。 Apple Watchも同様です。
オフのロック画面から、iPhone または Apple Watch を OMNY 端末にタップするだけで、支払いが完了すると Apple Pay に接続されたカードが表示されます。その後、デジタルの受領確認が送信されます。支払いが完了すると、端末画面に「GO」と表示され、改札を通過できるようになります。
以下のビデオでは、OMNY と Apple Pay Express Transit が iPhone でいかに簡単かつ迅速に機能するかをご覧いただけます。
Apple Watch での動作は次のとおりです。
携帯電話やスマートウォッチで地下鉄やバスの乗車料金を支払う機能は、それほど新しいものではないことがわかりました。日本の公共交通機関は、サポートされている2016 年以降、北京と上海での Suica による iPhone による Apple Pay Express Transitもサポートします独自の交通カードを使用したモバイル決済。
ロンドンの TfL やモスクワの地下鉄など、他の都市の交通システムも Apple Pay に対応していますが、Express Transit には対応していません。必要「Face ID、Touch ID、またはパスコードで乗車購入を認証する」によるとアップルに。
しかし、米国ではこれは新しいことです。今月初め、ポートランドのトリメットApple Pay Express Transitを受け入れる米国初の都市となった。しかし、毎日 550 万人以上が移動する、築 115 年のニューヨーク市の地下鉄システムの開業は、間違いなくはるかに大きな問題です。 Apple Pay Express Transit の次のサービスはシカゴですが、Apple は今年後半に開始されるということ以外の追加情報を発表していません。
私の OMNY のデモでは、モバイル交通決済が Apple デバイスでどのように機能するかを示しましたが、端末は Android デバイスでも同様に機能します。開始時には、OMNY は Google Pay と Samsung Pay の両方とも連携します。
Google Pay は同様に働きます乗客は追加のアプリを開くことなく携帯電話で支払いができるので、Apple Pay Express Transit にアクセスできます。ただし、Samsung Pay はもっと不格好です。同社によると、ユーザーは「上にスワイプしてSamsung Payを有効にし、指紋、虹彩、またはPINで認証し、スマートフォンをOMNYリーダーの近くにかざす」必要があるという。
モバイル決済はニューヨーク市の地下鉄とバスシステムの近代化に向けた大きな一歩だが、定期券のサポートが開始されないのは残念であり、非接触端末の有用性が制限される。ポートランドのホップアプリ、 どれのするさまざまな運賃オプションをサポートするなど、ニューヨーク市に今後のことが垣間見えますが、今のところ、メトロカードは少なくともあと 1 年半は存続します。