ニューヨーク市には、最大規模の都市の 1 つがあります。自転車シェアリングネットワークしかし、この国では今週まで、電動自転車（乗り心地を良くするための電気モーターを備えた普通の自転車）は、にぎやかな都市で禁止されていた。この混乱を招く禁止措置により、自転車シェアリング会社は締め出され、配達員は不満を抱いている。
しかし火曜日、ビル・デブラシオ市長は、eバイクとして知られる電動アシスト自転車が市内の道路を漕ぐことを許可すると発表した。時速20マイルを超える速度で走行できる自転車は通行できません。ホバーボード違法のままです。
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この変更は、食品やその他の配達員など、仕事で自転車を使用するライダーにとっては安心材料となった。ファストカンパニーは、市内の配達用自転車利用者 50,000 人のうち 60% が、違法にもかかわらず電動自転車に乗り続けていると報告した。自転車に生計を立てている配達員は、違反切符や500ドルの罰金を恐れることなく配達できるようになった。
電動自転車会社Rad Power Bikesの共同創設者であるタイ・コリンズ氏は電話で、禁止措置の解除により「少なくとも仕事に電動自転車を使用できるという安心感が得られる」と語った。
コリンズ氏は、ニューヨーク州は電動自転車の戦いで負けている側にあると見ていたのではないかと語った。のような州カリフォルニアそしてワシントン自転車を受け入れ、その周りに規制を追加しましたが、禁止はしていません。
マッシュ可能な光の速度
「進歩的な州は、この状況から逃げることはできない、逃れることはできない、ただ受け入れて法律を制定しようと言っている」とコリンズ氏は語った。
電動自転車業界は、牽引力を得る-- 2022 年までに 190 億ドルに達すると予測されており、電動自転車の売上は 2015 年から 3 倍に増加しています。
アメリカの他の都市でも電動自転車のシェアリングの選択肢が増え始めており、長年電動自転車を提供してきたヨーロッパやアジア諸国に追いつきつつある。
「米国には電動自転車を導入する素晴らしいチャンスがある」とコリンズ氏は語った。
この禁止措置の解除により、電動アシスト自転車を提供する自転車シェアリング会社が市内で営業できるようになる。 Jump や LimeBike などの企業は、電動自転車を消費者に直接販売している Collins ですら、大きな新たな市場で成長を続けることができるため、大きなメリットがあると考えています。
ライドシェアリングプラットフォームを通じて電動自転車を知り、初めて電動自転車に乗る人が増えています。