オンラインで買い物ができ、配車が必要なときに Lyft を呼べるのに、なぜ車を所有する必要があるでしょうか。フォードは慌てる代わりに、荷物と乗客の両方を運ぶように設計された自動運転車で将来に備えている。以前、同社はライドシェア用の完全自動運転車を約束していた2021年までに。
同社の自動運転車・電動化担当副社長シェリフ・マラクビー氏は、「世界が急速に変化しているため、われわれは自動運転技術を開発している」と述べた。中くらい火曜日の朝の投稿。
「大都市に住む多くの人にとって、車を所有することはもはや現実的な選択肢ではありません。」
マラクビー氏はさらに、フォードの自動運転車開発計画について語った。
「私たちは、複数のパートナーと協力し、人間中心の設計原則に基づいた顧客体験を備えた自動運転車を大規模に開発、製造する予定です」と同氏は書いている。
マッシュ可能な光の速度
マラクビー氏は、目標は乗客の快適性を確保するだけでなく、荷物を輸送できる車両を開発することだと語った。新しいアイデアを発展させるにはある程度の時間が必要だが、すべてが新しい領域というわけではないとマラクビー氏は言う。
「私たちのチームには、タクシーや配送業などの商用業務に役立つ車両の開発と製造に数十年の経験があります。その豊富な経験と既存の関係が、私たちの自動運転への取り組みにおいて不可欠な役割を果たしています。私たちは、多くのユースケースを満たす能力と、稼働時間を最大化する耐久性を備えた車両に対するパートナーのニーズと要望です」と彼は書いています。
クレジット: フォード
マラクビー氏は続けて、フォードが2004年に米国で初めてハイブリッド自動車を走行させた企業であり、それ以来同社が技術の改良を重ねてきたという事実について言及した。
同氏は、カリフォルニア州パロアルトにある同社のグリーンフィールド研究所が、人間中心の設計にどのようにアプローチするかを検討していると付け加えた。
「一つ確かなことがある」と彼は書いた。 「自動運転技術はビジネスのやり方を変えるでしょう。」